|
Zadnja promjena: 3.2.2012.
|
Welcome to Adobe GoLive 6
|
|
| Napredni trimarani za Indoneziju |
Indonezijska ratna mornarica naručila je četiri karbon kompozitna trimarana X3K opremljenih projektilima te smanjene radarske zamjetljivosti (stealth) od domaće privatne brodograđevne tvrtke Lundin Industry Invest. Prvo plovilo u seriji, krajem prošle godine uspješno je okončao niz brodograđevnih pokusnih plovidbi dok će gradnja preostala tri trimarana biti okončana u jednakim razmacima do kraja 2014. Detalji ugovora o gradnji, opremanju i dostavi nove klase trimarana nije objavljena, no procjenjuje se da je vrijednost jednog plovila oko 12,7 milijuna američkih dolara (114 milijardi indonezijskih rupija). Glavne brodograđevne odlike trimarana klase X3K jesu standardna istisnina 130 tona uz duljinu preko svega 62,53 m, duljinu vodne linije 50,77 m, gaz 1,17 m te nosivost 53,1 GT. Propulzijski sustav sastoji se od četiri 32 MAN-ovih dizelska motora čime se postiže najveća brzina 30 čvorova dok je maksimalan doplov 2000 Nm pri brzini od 16 čv. Posebno je važno napomenuti da je izgrađeno plovilo najveći trimaran načinjen od kompozitnih materijala ojačanih karbonskim vlaknima.
M. PTIĆ GRŽELJ
|
| Rasprema posljednjeg broda klase Flyvefisken |
Danska Kraljevska ratna mornarica 12.siječnja je povukla iz operativne službe posljednji višenamjenski ophodni brod klase Flyvefisken (Standard Flex 300) Havkatten (P552) koji čeka raspremu. Ukupno je izgrađeno 14 brodova u tri serije koje su se razlikovale prije svega po operativnim značajkama te propulzijskom sustavu. Tri plovila su u ožujku 2007. prodana litavskoj ratnoj mornarici. Brodovi klase Flyvefisken projektirani su uporabom inovativnog modularnog dizajna: imaju standardni trup u koji se mogu smjestiti kontejnerizirano naoružanje ili sustavi. To im omogućuje iznimno brzu promjenu uloga u roku od 48 sati. Kontejneri su dimenzija 3,5x3x2,5 metra. Jedan se kontejner smješta na pramac dok se preostala tri smještaju na krmenu palubu iza nadgrađa i dimnjaka. Nadalje, brodovi su građeni uporabom sendvič konstrukcije: sloj staklenih vlakana s obje strane jezgre načinjene od PVC saćaste pjene.
M. PTIĆ GRŽELJ
|
| Porinut prvi ophodni brod Falaj 2 |
U talijanskom brodogradilištu Muggiano brodograđevnog koncerna Fincantieri sredinom siječnja održana je svečanost porinuća prvog od dva ophodna broda klase Falaj 2 smanjene radarske zamjetljivosti imena Ganthoot. Plovila su naručena početkom 2010. te su namijenjena ratnoj mornarici Ujedinjenih Arapskih Emirata. Ugovor o gradnji uključuje opciju gradnje dodatna dva broda i prijenos tehnologije na lokalno brodogradilište. Dva od mogućih četiri broda bit će izgrađena u talijanskim brodogradilištima dok bi dostava plovila trebala biti u drugoj polovici 2012. Osnovnim svojstvima trupa duljine 55 m i širine 8,60 m ophodni će brodovi postizati brzinu veću od 20 čv te će biti omogućen smještaj za 28 članova posade. Trup će imati smanjenu radarsku i toplinsku zamjetljivost. Visoko fleksibilno i svestrano plovilo moći će obavljati različite zadaće: od operacija ophodnje i nadzora do samoobrane u slučaju prijetnji iz zraka i/ili mora odnosno kopna.
M. PTIĆ GRŽELJ
|
| Predstavljen nEUROn |
Francuska korporacija Dassault Aviation, nositelj projekta razvoja, 20. siječnja je javnosti predstavila završni prototip borbenog besposadnog sustava nEUROn. Riječ je o konačnoj inačici sustava, koji je dosad bio testiran kroz prototip tehnološkog demonstratora AVE-D (Aeronefs de Validation Experimentale) umanjenih dimenzija, koji je svoj prvi probni let imao u lipnju 2008. godine. Završni prototip nEUROn-a prema planovima trebao bi proći do kraja zime seriju zemaljskih testiranja, dok se prvi probni let planira tijekom proljeća. Razvoj nEUROn-a može se smatrati pravim europskim projektom, u koji su uz Dassault Aviation uključeni i Alenia, Saab, EADS Casa, Hellenic Aerospace Industry i Ruag. Prema dosadašnjim najavama masa je praznog nEUROn-a oko 4500 kg, dok će maksimalna poletna masa biti oko 6000 kg. Neuron će moći u unutarnjim spremnicima nositi dvije laserski navođene bombe pojedinačne mase 250 kg. Ugrađeni turboventilacijski motor Rolls-Royce Adour Mk951H osigurat će maksimalnu brzinu do 0,8 Maha. Letjelica je dizajnirana kao leteće krilo bez vertikalnih upravljačkih površina, čime se postigao njezin mali radarski odraz. Upravljanje nEUROn-om obavljat će se iz kontrolnih postaja na zemlji, ali će se to moći obavljati i iz borbenih aviona.
I. SKENDEROVIĆ
|
| Počinje proizvodnja Super Flankera |
|
|
Foto: Suhoj
|
Ruska tvrtka KnAAPO krajem prošle godine pokrenula je proizvodnju borbenog aviona Suhoj Su-35S. Tijekom siječnja ove godine počela su letna testiranja prvih serijskih primjeraka aviona prije njihove predaje u inicijalnu operativnu uporabu u Ruskom ratnom zrakoplovstvu. Borbeni avion SU-35S (Su-35BM oznaka je izvozne inačice) spada u tzv. 4++ generaciju borbenih aviona, te na određeni način označava kraj razvoja postojeće obitelji borbenih aviona Su-27 (koja ima cijeli niz derivata), odnosno predstavlja konačnu inačicu koja treba premostiti tehnološku prazninu do završetka razvoja ruskog borbenog aviona pete generacije Suhoj T-50, te nosi i ime Super Flanker. Uz to, pretpostavlja se kako je u određenim dijelovima Suhoj Su-35S uz izgrađene prototipove Suhoja T-50 također platforma za testiranje pojedinih njegovih sustava. Pogonsku skupinu čine dva turboventilacijska motora Saturn 117S (AL-37FU), koje karakterizira 2D vektorirani potisak snage 8800 kg suho, odnosno 14 500 kg s dodatnim izgaranjem svaki, što ukupno avionu daje 29 000 kg potiska. Ruskom ratnom zrakoplovstvu bi trebalo biti isporučeno 116 novoproizvedenih Su-35S, što bi u fazama trebalo biti obavljeno do 2020. godine.
I. SKENDEROVIĆ
|
| RQ-7 Shadow dobiva novo naoružanje |
Nakon što je američka tvrtka General Dynamics krajem prosinca 2008. uspješno obavila demonstraciju uporabe minobacačkih granata kalibra 81 mm s taktičke besposadne letjelice RQ-7B Shadow, njegov proizvođač AAI Corporation je uspio u integraciji nove bombe. Naime, u suradnji s američkim Marinskim korpusom uspjela se obaviti integracija laserski navođene aviobombe, te tako prilagođene i naoružane RQ-7B Shadowe kane uskoro poslati u Afganistan.
Riječ je o maloj bombi, težine 11,5 kg, koja je odabrana zbog malih dimenzija i težine letjelice RQ-7B Shadow koja dosad nije nosila naoružanje, odnosno njezina maksimalna nosivost tereta je 45 kg. Do novog testiranja i integriranja bombe na letjelicu došlo je zbog operativnih potreba u Afganistanu. Naime, Marinski korpus navodi primjer uporabe samo jednog Shadowa, pomoću kojega su mogli čak 94 puta locirati visokovrijedne ciljeve, međutim nisu bili u mogućnosti istoga trenutka napasti.
I. SKENDEROVIĆ
|
| Fleksibilni spremnik za gorivo |
|
|
Foto: Crown Copyright/MOD
|
Britanska je vojska za potrebe svojih postrojbi u Agfanistanu od tvrtke GKN Aerospace za dva milijuna funti kupila nove napredne prijenosne fleksibilne spremnike za gorivo koji su posebno dizajnirani za djelovanje u teškim terenskim uvjetima. Fleksibilni spremnik ima oznaku Air Portable Fuel Container Mk 5 i služi za dopremu goriva postrojbama u udaljenim područjima i privremenim bazama. Načinjeni su od gume s dodatkom kevlara, koji znatno povećava otpornost materijala. Spremnik može primiti dvije tone goriva, a kad je napunjen promjer mu je 1,37 metara. Omogućava i brzu helikoptersku dostavu, vješanjem ispod helikoptera. Zbog otpornog materijala izdržat će i grublje rukovanje tijekom dostave. Može izdržati pad s visine od 7,6 metara bez oštećenja. Otporan je na paljbu pješačkog oružja, a rukovanje, tj.punjenje i istakanje goriva jednostavno je.
M. PETROVIĆ
|
| Nova vozila za Britance |
|
|
Foto: Crown Copyright/MOD
|
Britansko je ministarstvo obrane krajem prosinca 2011. s tvrtkom Force Protection Europe sklopilo ugovor o dostavi 100 lakih oklopnih vozila Foxhound. Vrijednost ugovora jest 40 milijuna funti. To je drugi takav ugovor, a 2010. sklopljen je prvi koji predviđa dostavu 200 vozila Foxhound za cijenu od 180 milijuna funti. Prva od 300 naručenih vozila bit će dostavljena u prvim mjesecima 2012., a do kraja godine trebali bi biti spremni za slanje u Afganistan. Foxhound je ustvari naziv koji je britanska vojska usvojila za vozilo koje je Force Protection razvio pod nazivom Ocelot. Masa Ocelota je 7,5 tona, može primiti do šest osoba, a po dobroj cesti postiže najveću brzinu od 110 km/h. Konstruiran je da osigura dobru zaštitu posadi uz dobru terensku pokretljivost. Osnova je uska oklopljena podnica na koju su postavljeni elementi ovjesa, motor i prijenos te oklopljena kabina za osoblje izraženog V-oblika. Oklopljeni se dio može promijeniti za 30 minuta pa se vozilo lako konvertira od ophodnog u logističko ili ambulantno.
M. PETROVIĆ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
