broj 16, siječanj 2005.

NOVOSTI IZ VOJNE TEHNIKE

Zadnja promjena: 27.8.2010.
Welcome to Adobe GoLive 6
RAZGOVOR - brigadir Renato Mittermayer, načelnik Sanitetske uprave GSOS-a RH
Ministar Rončević na konferenciji za novinare u MORH-u
Vijesti
Rezultati Programa SPECTRA u 2004. godini
ČETVRTI KONTINGENT OSRH U MISIJI ISAF VI
DNEVNIK VOJNOG PROMATRAČA - UNMOGIP
DNEVNIK VOJNOG PROMATRAČA - MINURSO
Medalje Ujedinjenih naroda dodijeljene pripadnicima oružanih snaga Republike Hrvatske (II)
Godišnji sastanak prvih dočasnika Hrvatske kopnene vojske
Tjelovježbom do kvalitetnije vojske
Novosti iz vojne tehnike
Izdaci za vojne nabave u SAD-u
Oklopljeni kamioni
Grčki brod klase Super Vita - brzi, napadački, raketni
Nuklearne krstarice klase California
DOSSIER - Zaboravljene ratne epizode
MILITARIA
Web info







Linkovi
Allgemeine schweizerische militärzeitschrift (Švicarska)
Armáda (Slovačka)
Magazyn wojsk lotniczych i obrony powietrznej (Poljska)
Hungarian defence mirror (Mađarska)
Österreichischen Militärischen Zeitschrift (Austrija)
Forsvarets forum (Norveška)
Revija Slovenska vojska (Slovenija)

Jane's defence

Francuska naručila Caesar


Foto Giat
Francuska agencija za obrambene nabave DGA (Delegation General pour l'Armament) sklopila je s tvrtkom Giat ugovor o proizvodnji 72 samovozna topnička sustava Caesar za opremanje osam bitnica francuske vojske.
Caesar je inovativno oružje, novog i zanimljivog koncepta. Riječ je o modernoj top-haubici kalibra 155 mm, dužine cijevi 52 kalibra koja zadovoljava novi topnički standard JBMOU (Joint Ballistic Memorandum of Understanding). Oružje je postavljeno na visokomobini taktički kamion pogonske konfiguracije 6x6 s oklopljenom kabinom za veću zaštitu posade. Na svaki je kamion postavljen sustav za upravljanje paljbom, a nosi se i odgovarajuća količina streljiva. Taj koncept omogućava smještanje svih elemenata na jedno vozilo, a rezultat je visoka operativna autonomija, borbena izdržljivost te mogućnost brze reakcije na promjenjive uvjete modernog bojišta.
Može se prevoziti u transportnom avionu kategorije C-130 Hercules. Omogućava iznimnu strategijsku i taktičku pokretljivost. Brzina reakcije u odnosu na vučno topništvo mu je drastično smanjena. Zaustavljanje, djelovanje po cilju salvom od šest projektila i odlazak s paljbenog položaja izvodi za 2 minute. Maksimalni domet sa streljivom opremljenim generatorom plina iznosi 40 km, ali moći će rabiti i novo streljivo dužeg dometa koje trenutačno razvijaju razni proizvođači diljem svijeta.
Ugovor je vrijedan 300 milijuna eura i pokriva nabavu 72 oružja, logistički paket u trajanju od pet godina, modernizaciju Caesara koji su već i sastavu francuske vojske te streljivo. Upravo je logistički paket najveća novost ugovora jer prema odredbama Giat je dužan osigurati 80% operativnu spremnost uz osiguravanje rezervnih dijelova i održavanja.
Ugovor je snažna potpora tvrtki Giat u daljnjoj komercijalizaciji Caesara na međunarodnom tržištu. Francuska je vojska prva probila led i naručila veću količinu Caesara što će pridonijeti marketinškim naporima na globalnom tržištu.
M. PETROVIĆ
Mađarska nabavlja AMRAAM projektile


Tijekom prosinca prošle godine mađarsko ministarstvo obrane potpisalo je sa Sjedinjenim Američkim Državama sporazum kojim je dogovorena kupnja četrdeset Raytheonovih projektila zrak - zrak srednjeg dometa AIM120C-5 AMRAAM. Pretpostavlja se kako cijena te nabave iznosi oko dvadesetpet milijuna američkih dolara, a njima Mađarska kani opremiti svoje nove višenamjenske borbene aviona JAS 39 Gripen. Isporuka AMRAAM projektila trebala bi se obaviti tijekom 2006. i 2007. godine.
Uz to, tijekom ove godine Mađarska će pokrenuti natječaj kojim kani nabaviti projektile zrak - zrak kratkog dometa. Očekuje se kako će glavna mađarska dilema pritom biti odabir između projektila AIM-9 Sidewinder i IRIS-T. Za mađarske prilike obje opcije imaju svoje prednosti odnosno mane. Određeni krugovi smatraju kako bi kupnja Sidewindera u određenom smislu bila korak nazad, posebice ako se on usporedi sa dosadašnjom uporabom projektila R-73E na MiG-ovima 29, dok s druge strane određeni krugovi smatraju kako bi kupnja IRIS-T projektila bila znatno veće proračunsko naprezanje za Mađarsku.
I. SKENDEROVIĆ
TerraMax robotizirani kamion


Foto Oshkosh
Tvrtka Oshkosh Truck Corporation, jedan od vodećih američkih proizvođača specijaliziranih kamiona i podvozja predstavio je drugu generaciju robotiziranog kamiona TerraMax. Kamion je razvijen za nastup na natječaju Agencije za napredna obrambena istraživanja (DARPA) pod nazivom 2005 DARPA Grand Challenge. Natječaj je u stvari utrka robotiziranih vozila koja potpuno autonomno, bez ikakvog ljudskog upravljanja ili unaprijed definirane rute, moraju prijeći određenu razdaljinu oslanjajući se samo na svoje senzore i računala za traženje najboljeg i najsigurnijeg puta. Održat će se početkom listopada 2005.
Pentagon do 2015. planira operativno primijeniti robotizirane kamione u operacijama, oslobađajući tako vojnike od dosadne, ali potencijalno opasne zadaće kao što je dostava potrepština postrojbama na terenu. Naime, danas se to obavlja kamionskim konvojima koji su spori i slabo zaštićeni te su idealan cilj protivniku.
Ideja o konvojima bez vozača vojsci je vrlo privlačna. Iako trenutačno dostupna tehnologija ne omogućava takve zadaće na razvoju se radi punom parom. Predstojeći DARPA Grand Challenge pokazat će koliki je napredak postignut na tom polju.
Natjecanje će se održati u pustinji Mojave na stazi dugoj 175 milja (oko 260 km). Vozit će se po negostoljubivom pustinjskom području a vozila moraju donositi samostalne odluke o smjeru kretanja, izbjegavanju zapreka i brzini. Nikakva ljudska intervencija u proces upravljanja nije dopuštena.
Za TerraMax je uporabljeno podvozje kamiona MTVR izvorno razvijenog za potrebe američkog marinskog korpusa. MTVR je vrlo moderan kamion opremljen nezavisnim ovjesom, naprednom elektroničkom opremom i sustavom središnjeg nadzora tlaka u gumama.
Na tu je osnovu montirama kompleksna oprema, senzori i računala koja bi Terramaxu trebala omogućiti samostalno svladavanje teškoprohodnog terena.
M. PETROVIĆ
JAR kupuje A400M


Tijekom prosinca prošle godine konzorcij Airbus Military postigao je novi vrlo važan uspjeh, odnosno sklopljen je prvi "izvozni" ugovor za transportni aviona A400M. Naime, tijekom prosinca Južnoafrička Republika potpisala je pismo namjere za kupnju prve tranše aviona, pretpostavka je da bi to bilo između osam i četrnaest transportera. Novonabavljeni avioni trebali bi biti isporučeni između 2010. i 2014., a njima JAR kani zamijeniti srednje taktičke transportne avione C-130B. Pretpostavlja se kako bi cijena nabave osam aviona A400M mogla biti oko 837 milijuna eura, koja bi se otplaćivala kroz razdoblje od sedamnaest godina. Novim avionima JAR kani ojačati svoje mogućnosti za starteškim prijevozom ljudstva i vojne tehnike, odnosno u tom smislu uz A400M razmatra i nabavu Airbusa A310, koji bi bio rabljen i kao zračni tanker. Uz južnoafričke oružane snage korist od kupnje A400M imat će i južnoafrička zrakoplovna industrija posebice tvrtke Aerosud i Denel, odnosno sasvim je izgledna njihova industrijska suradnja s konzorcijem Airbus Military.
Transportni avion A400M dosad je naručilo osam europskih članica NATO saveza, odnosno dosad je naručeno ukupno 180 aviona čija bi isporuka trebala započeti tijekom 2009. godine.
I. SKENDEROVIĆ
Bugarska nabavlja Pilatuse i Cougare


PC-9M bugarskog zrakoplovstva
U zrakoplovnu bazi Kamenec, na sjeveru Bugarske, krajem studenoga i prosinca prošle godine iz švicarskog Stansa preletjeli su prvi bugarski Pilatusi PC-9M. To su bila prva tri od ukupno dvanaest aviona koje je Bugarska naručila. Inače, to su najnaprednije inačice Pilatusa PC-9M, odnosno u njih je ugrađen novi veliki višenamjenski prikaznik, Sparow Hawk HUD prikaznik, modificirani trimer kojim se simuliraju letne odlike jetova, a provedena su i određena poboljšanja na pogonskoj skupini. Prema posebnom traženju bugarskog zrakoplovstva u avione je ugrađen i navigacijski sustav AN/ARN-154(V) TACAN. Te turboprop avione bugarsko ratno zrakoplovstvo (BVVS) kani rabiti za temeljnu, naprednu te (u određenoj mjeri) za borbenu obuku svojih pilota.
U sklopu ugovora koji je sklopljen krajem 2003. Bugarska je nabavila i avione Pilatus PC-12, koji su u Bugarsku preletjeli tijekom prve polovice prošle godine. Također, Bugarska je ugovorom osigurala i vrlo značajnu logističku potporu u smislu obuke letačkog i zrakopolovno-tehničkog osoblja (koja je provedena tijekom protekle jeseni), potrebne servisne dokumentacije i zamjenskih dijelova. Pretpostavlja se kako cijena prve isporučene tranše aviona i opreme iznosi oko 33 milijuna eura.


AS-532 Cougar
Krajem studenoga prošle godine bugarski ministar obrane Nikolaj Sviranov objavio je kako je odlučeno da se za potrebe bugarskog ratnog zrakoplovstva nabave novi helikopteri AS-532 AL Cougar Mk I. Ukupno će biti nabavljeno dvanaest helikoptera, od toga će osam biti u klasičnoj transportnoj konfiguraciji, dok će četiri biti opremljena za zadaće borbenog traganja i spašavanja (CSAR). Uz Eurocopter na bugarskom natječaju nadmetao se i Sikorsky sa svojim prijedlogom S-70A, ali su određeni elementi ugovora (prije svega misli se na dobar offset program) bili presudni za odabir Eurocoptera. Prvi helikopteri trebali bi biti isporučeni bugarskom zrakoplovstvu tijekom 2005., odnosno svi helikopteri trebali bi biti operativni u roku od 12 do 15 mjeseci od trenutka sklapanja ugovora. Uz tu kupnju Cougara, Bugarska kani modernizirati određeni broj helikoptera Mi-17 prema NATO standardima, za što će iz bugarskog proračuna biti izdvojeno između 60 i 75 milijuna američkih dolara.
I. SKENDEROVIĆ
Gradnja turskih brodova za protuminsku borbu


U Turskoj se trenutačno provodi program gradnje šest brodova za protuminsku borbu klase A, MHV-54 (imena svih brodova počinje sa slovom A). Brodovi su duljine 54,5 metara i istisnine 715 tona, a posada se sastoji od 53 člana.
Prvi brod iz klase, TCG Alanya, isporučen je Turskoj nakon završetka primopredajnih plovidbi u Njemačkoj u srpnju prošle godine, dok se preostalih pet gradi u Turskoj po licenci njemačkih brodogradilišta Lürssen Werft i Abeking & Rasmussen A&R pa je drugi brod, TCG Amasra, porinut je u svibnju prošle godine u istanbulskom brodogradilištu.
Ugovor vrijedan 625 milijuna američkih dolara također uključuje isporuku trenažnog simulatora za brodove za protuminsku borbu tvrtke Alenia Marconi System (AMS). Turski minolovci su spoj brodova za protuminsku borbu njemačke ratne mornarice tipa SM-343 i tipa MJ-332 te imaju mogućnost i minolova i lova mina. Brodovi su građeni od nemagnetnog čelika i opremljeni s NAUTIS-M borbenim sustavom, tegljenim sonarom Thales Type 2093, dva daljinski upravljana podvodna plovila PAP-104 Mk5 koja su namijenjena za identifikaciju i neutralizaciju mina, te sustavom za čišćenje mina AN/SLQ-138 OROPESA. Pogonjeni su s dva diesel motora MTU 8V 396 TE 84K koji preko dva Voith-Schneiderova brodska vijka omogućuju vršnu brzinu od 14 čvorova. Dinamičko pozicioniranje i manevarbilnost dodatno osiguravaju dva pramčana poprečna brodska vijka tvrtke Schottel. Naoružanje im se sastoji od dvije teške strojnice kalibra 12,7 mm te jednog pramčanog topa kalibra 30 mm koji ujedno služi i za potapljanje plutajućih mina.
M. BRLIĆ
Thalesov novi mornarički radar


Tvrtka Thales Naval France objavila je podatke o svom novom lakom mornaričkom radaru MRR-3D New Generation namijenjen ugradnji na manje ratne brodove. Novi radar radi u G frekventnom rasponu i ima tri moda rada. Prvi mod rada označen kao samoobrambeni (self-defence) radar ima brzinu vrtne antene od 30 okretaja u minuti i istrumentalni odmet od 60 km. Drugi mod namijenjen je motrenja ciljeva na većim udaljenostima, na malim i srednjim visinama. Zbog toga je brzina vrtnje antene deset okretaja u minuti, a instrumentalni domet povećan je na 140 km. Treći mod rada namijenjen je otkrivanju ciljeva na vrlo velikim udaljenostima. Brzina vrtnje antene i kod njega je deset okretaja u minuti ali je instrumentalni domet povećan na 180 km. Kako bi se povećala otpornost na ometanje MRR-3D NG je dobio "frequency-agile" tehnologiju. U uvjetima djelovanja pri velikom stupnju elektroničkog ometanja radar može generirati vrlo snažne radarske zrake dvije vrste. Za otkrivanje ciljeva u zraku rabi se snažno dugo zračenje, a za otkrivanje ciljeva na površini mora snažno kratko. U oba slučaja domet otkrivanja ciljeva je 80 km. Kako bi se poboljšala mogućnost otkrivanja ciljeva koji lete vrlo nisko u neposrednoj blizini obale ili otoka radar je dobio i Dopplerov mod rada. Usmjeravanje radara po smjeru obavlja se mehanički (rotaciom antene), a po visini elektroničkim usmjeravanjem radarske zrake. Zona motrenja po visini je od 0 do 60 stupnjeva. Thales posebno ističe vrlo malu masu antene koja omogućava ugradnju i na vrlo male brodove.
I prije objavljivanja službenih podataka MRR-3D NG je ostvario prodajni uspjeh. Francuska ratna mornarica odabrala ga je za ugradnju na svoje ratne brodove Batiments de Projection et de Commadment (Mistral i Tonnerre), a norveška ratna mornarica na svoje ratne brodove klase Skjold..
T. JANJIĆ
Bv206S za njemacku vojsku


Foto Rheinmetall
Njemačka agencija za obrambene nabave (BWB - Bundesamt fur Wehrtechnik und Beschaffung) potpisala je 21. prosinca 2004. ugovor s tvrtkom BAE Systems Land Systems Hagglunds o isporuci 75 visokoprohodnih gusjeničnih vozila Bv206S vrijedan oko 23 milijuna funti.
Hagglunds će u realizaciji posla surađivati s njemačkom tvrtkom Rheinmetall Landsysteme GmbH. To je već druga serija, u prvoj je 2002. isporučeno 31 vozilo istog tipa, a procjenjuje se kako će njemačkoj vojsci trebati ukupno 200 vozila tog tipa pa je otvorena i mogućnost novih ugovora.
Bv206S je oklopnjena inačica standardnog neoklopljenog Bv206, njemačka ih vojska ima 168. Nova oklopljena inačica bit će u sastavu planinske brigade iz Mitenwalda. Vozilo ima nosivost od 1550 kg a može vući prikolicu od 2500 kg. Prednji i stražnji dio vozila povezani su hidrauličkom spojkom koja omogućava dobru fleksibilnost i manevribilnost. Vozilo je jednostavno za upravljanje pa je obuka vozača jednostavna i kratka. Pogodno je i za zračni transport raznim zrakoplovima.
Osim njemačke Bv206S rabe i Švedska, Španjolska, Francuska, Italija. Postoji i jače oklopljena inačica oznake Bv10, nalazi se u sastavu britanskih marinaca.
Inače tvrtka BAE Systems Land Systems je dio velike britanske obrambene tvrtke BAE Systems koja je nastala u rujnu 2004 spajanjem tvrtki RO Defence i Alvis. RO Defence je iz sastava BAE Systemsa dok je Alvis netom kupljen. Uz Alvis je stigao i švedski proizvođač oklopnih vozila Hagglunds kojeg je Alvis kupio prije nekoliko godina.
BAE Systems djeluje u 130 država na pet kontinenata, zapošljava više od 90 000 ljudi i ostvaruje godišnju prodaju od 12 milijardi funti. Land Systems Hagglunds ima sjedište u švedskom gradu Ornskoldsvik, zapošljava 1100 ljudi i ostvaruje godišnji promet od oko 2,5 milijardi švedskih kruna.
M. PETROVIĆ

Copyright (c) Služba za odnose s javnošću i informiranje, Odjel Hrvatskih vojnih glasila, MORH.
Sva prava pridržana - All rights reserved
Pravne napomene