|
Zadnja promjena: 11.5.2012.
|
Welcome to Adobe GoLive 6
|
| Mladi hrvatski piloti na svom prvom bojnom gađanju borbenim MiG-om 21 |
| Bojno gađanje - vrhunac obuke vojnog pilota |
Vojni piloti 2. naraštaja koji su uspješno završili preobuku za let nadzvučnim avionima, njih šestorica i troje njihovih kolega iz 1. naraštaja, izveli su svoje prvo bojno gađanje raketama zrak-zrak i tako ušli u sastav borbenih pilota HRZ-a te postali jedna cjelina koja će u narednom razdoblju biti nositelj svega onoga što će se događati u HRZ-u, odnosno lovačkom zrakoplovstvu
|
Postati borbeni pilot i ukrotiti borbeni zrakoplov san je svakog mladog vojnog pilota koji se odluči svoj život posvetiti ratnom zrakoplovstvu. To je vrh piramide njihovog profesionalnog poziva, jer iznad toga postoji, kako oni sami vole reći, samo svemirski program i astronauti. Ali put do vrha nije nimalo jednostavan i na njega ne mogu stići baš svi. Uz veliku ljubav, motivaciju i entuzijazam ti mladi ljudi moraju proći zahtjevnu borbenu obuku kako bi mogli uspješno upravljati borbenim zrakoplovom i tako postati čuvari zračnog prostora.
|
|
| Brigadir Bosak ističe kako je ovo tek početak, te da mladim pilotima još predstoji borbena obuka na ciljeve na zemlji, i to raketama, bombama i streljačkim naoružanjem, koja bi trebala biti gotova do početka prosinca. Očekuje kako će u narednom razdoblju biti još dosta ovakvih aktivnosti, kao i sudjelovanja u zajedničkim vježbama sa zračnim snagama zemalja NATO saveza, te da će upravo ti mladi ljudi biti glavni nositelji partnerskih ciljeva |
Šestorica mladih pilota polaznika 2. naraštaja, koji su u Zrakoplovnoj bazi Pula uspješno završili osnovnu preobuku za let borbenim zrakoplovima, u našem slučaju to je MiG-21, te započeli borbenu obuku, i trojica njihovih kolega iz 1. naraštaja, izveli su sredinom studenoga svoje prvo bojno gađanje raketama zrak-zrak. Gađanje se provodilo, kako nam je objasnio zapovjednik Zrakoplovne baze Pula brigadir Ivan Bosak, raketama zrak-zrak R-60 na cilj metu. Nakon "laširanja", odnosno prvog samostalnog leta borbenim zrakoplovom, upravo je to prvi veliki korak nakon kojeg osjećaju da su doista postali "pravi" borbeni piloti.
I vaša je novinarska ekipa na svoj način bila sudionik tog događanja u ZB-u Pula 10. studenoga. Prvi MiG trebao je uzletjeti u 9 sati, ali kao što obično biva, presudnu ulogu u provođenju cijele aktivnosti odigralo je vrijeme. Meteosituacija je bila loša, kao i tijekom cijele obuke, tako da se zapovjednik nakon izviđanja odlučio za čekanje. Čekanje na stajanci se odužilo, nesigurnost i napetost se iz sata u sat povećavala, a svako malo smo pogledavali u nebo očekujući spasonosno sunce koje je trebalo rastjerati magluštinu i oblake.
|
|
 |
| Za provedbu cijele aktivnosti organizirane su namjenski organizirane snage koje su odrađivale sve poslove i radnje koje su prethodile gađanju, a veliku ulogu u svemu imao je i zrakoplovno-tehnički sastav |
I baš kada smo se pomirili s gorkom činjenicom da ćemo se u redakciju vratiti neobavljena posla, zapovjednik se vratio s ponovnog izviđanja i dao "zeleno svjetlo". Naš je fotograf imao na raspolaganju "safety car", koji ga je vozio na pozicije s kojih je mogao najbolje fotografirati. Posljednje pripreme, ulazak u avion i prvi su piloti nakon pet sati čekanja krenuli na svoj prvi "borbeni zada- tak". Za njima su postupno uzlijetali i ostali, među kojima su naravno bili i njihovi nastavnici letenja i zapovjednik Bosak. Trebalo je još pričekati dvadesetak minuta do povratka a kada smo ugledali prvoga, svi smo odahnuli sretni što je sve dobro prošlo. I onda, naravno, čestitke.
"Radilo se dosta. Svaki dan je bilo najmanje tri leta, ali poslije ovakvog posla čovjek osjeća zadovoljstvo, jer vidi da je napravio konkretan posao. Ispalili su prvu raketu i znaju što znači borbeno djelovati u zraku raketom zrak-zrak", rekao je zapovjednik ZB-a Pula brigadir Bosak, čovjek iza kojeg je 25 godina letačkog iskustva. Napomenuo je kako je to zapravo tek početak njihove borbene obuke. Svi oni iza sebe imaju 240 do 300 sati leta na Pilatusu, ali to je ipak školski avion, dok je borbeni MiG 21 avion koji ne trpi pogreške i sigurno je jedan od najtežih za letenje. MiG 21 zahtijeva dobru pripremu i obuku, stručnost i koncentraciju da bi se njime upravljalo, a svaka pogreška se skupo plaća. S tim se slažu i naši novi, mladi borbeni piloti koji ne skrivaju zadovoljstvo što im se ostvarila najveća želja kad je riječ o njihovom profesionalnom pozivu.
natporučnik Igor Trošelj
Nakon svog uspješnog prvog raketiranja natporučnik Igor Trošelj nije mogao sakriti zadovoljstvo.
"Ovo je trenutak kad dječak postaje muškarac. Sretan sam što je sve prošlo dobro i što mi je sve išlo po planu. Mi zrakoplovci uvijek kažemo da ono što na zemlji znamo za pet u zraku znamo za tri, iako se ja uvijek trudim i u zraku biti za pet. Ovo je san svakog od nas koji smo se odlučili posvetiti ratnom zrakoplovstvu.
Normalno je da sam prije leta osjećao određenu napetost, ali onu pozitivnu, adrenalinsku. Već sam tijekom obuke na Pilatusu imao fantastičnog nastavnika letenja koji je u mene unio nešto malo više. Bojno gađanje je vrh piramide borbene obuke vojnog pilota".
|
"Najfascinantnije na ovom avionu, u usporedbi s Pilatusom i drugim avionima, jest njegova brzina. To je mlazni avion s kojim se mi prvi put susrećemo i koji doslovce pri polijetanju "riga" vatru iza sebe.
Svečano u ZB-u Pula
Zrakoplovna baza Pula prigodno je 11. studenoga obilježila 14. godina svoga djelovanja. Svečanost je počela polaganjem vijenaca i paljenjem svijeća na spomen-obilježju poginulim braniteljima, a održana je i svečana komemoracija u spomen dvojice pripadnika zrakoplovne grupe Marjana Vinkovića i Dušana Bulešića te dvojice pripadnika specijalne postrojbe MUP-a Vicalja Marjanovića i Steve Grbića, koji su prije četrnaest godina poginuli prilikom razminiranja uzletno-sletne staze. "Njihovo je domoljublje bilo jače od izazova opasnosti. Svojom su žrtvom spasili živote kako bismo mi mogli slobodno živjeti", rekao je zapovjednik ZB-a Pula brigadir Ivan Bosak.
Brigadir Bosak je ukratko podsjetio na nastanak i razvoj ZB-a Pula, istaknuvši da su djelatnici Zrakoplovne baze Pula dali velik doprinos u Domovinskom ratu, te da su svoju zrelost i osposobljenost osobito pokazali u pobjedničkim akcijama Hrvatske vojske Bljesak i Oluja. Govoreći o radu Zrakoplovne baze u ovoj godini, Brigadir Bosak je rekao kako je ova godina obilježena nastavkom obuke mladih pilota na MiG-u 21, te sustavnim pomlađivanjem kadra Zrakoplovne baze Pula radi dostizanja NATO standarda. "Zrakoplovna baza Pula će kao i do sada s punim elanom raditi na provedbi svih zadaća koje se pred nju postave", zaključio je brigadir Bosak. Svečanost je završila dodjelom pohvala i zahvalnica djelatnicima baze.
|
"Osnovni tip obuke provodi se na Utvi 75, a potom se prelazi na Pilatus PC-9. Već je tu osnovna razlika u brzini i načinu razmišljanja, ali kad uspijete uloviti korak s MiG-om 21, možete biti ponosni", rekao nam je natporučnik Christian Jagodić, a satnik Adrijan Celija dodaje kako je to avion koji pilotu ne dopušta da se opusti te da prilikom svakog leta treba biti potpuno spreman i kocentriran. "Svi smo ponosni jer smo postali borbeni piloti, što je i bio san svih nas kad smo krenuli na školovanje za vojne pilote. Zapravo još uvijek smo na neki način ?početni? borbeni piloti, jer moramo završiti borbenu obuku do kraja, a i poslije toga slijedi nam daljnje usavršavanje u stručnom dijelu", rekao je satnik Celija. Za provedbu cijele aktivnosti organizirane su namjenski organizirane snage koje su odrađivale sve poslove i radnje koje su prethodile gađanju, a veliku ulogu u svemu su imali i zrakoplovnotehnički sastav, kao i cjelokupni pilotski sastav, a logističku potporu je uz ZB Pula dala i 91. zrakoplovna baza Zagreb.
|
|
| Mladi piloti koji su u ZB-u Pula uspješno završili osnovnu preobuku te počeli borbenu obuku na MiG-u 21 |
Brigadir Bosak ističe kako je ovo tek početak, te da mladim pilotima još predstoji borbena obuka na ciljeve na zemlji, i to raketama, bombama i streljačkim naoružanjem, koja bi trebala biti gotova do početka prosinca. Tada će, kaže zapovjednik ZB-a Pula, mladi piloti biti kvalificirani za uporabu aviona u osnovnoj i u pomoćnoj namjeni. Osnovnoj - presretanje ciljeva u zraku i gađanje ciljeva u zraku vođenim raketama i pomoćnoj - djelovanju po zemaljskim ciljevima sa svim ubojitim sredstvima koja se na taj dio odnose. Očekuje kako će u narednom razdoblju biti još dosta ovakvih aktivnosti, kao i sudjelovanja u zajedničkim vježbama sa zračnim snagama zemalja NATO saveza, te da će upravo ti mladi ljudi biti glavni nositelji partnerskih ciljeva. "Nadam se da će se do početka prosinca završiti taj dio grupiranja obuke 21. i 22. eskadrile, znači mladih pilota prve i druge generacije, koji su budućnost HRZ-a. Oni su ti koji će u godinama koje su pred nama biti nositelji svega onoga što će se događati u lovačkom zrakoplovstvu", rekao je zapovjednik ZB-a Pula brigadir Bosak.
|
|
