broj 83, travanj 2006.
NOVOSTI IZ VOJNE TEHNIKE
|
Zadnja promjena: 3.9.2010.
|
|
|
 |
|
|
 |
| Iskušan novi projektil | ||
Testiranje je organizirala njemačka savezna agencija za obrambenu tehnologiju i nabave u suradnji s njemačkom tvrtkom Krauss-Maffei Wegmann, proizvođačem samovozne haubice PzH 2000. To je jedna od najmodernijih samovoznih haubica s visokim stupnjem automatizacije, a uporabom moderne tehnologije omogućena joj je visoka autonomija tjiekom borbenog djelovanja. Rabe je njemačka, grčka, talijanska i nizozemska vojska. Testiranje je pokazalo da je projektil VLAP ispaljen iz samovozne haubice PzH 2000 kalibra 155/52 mm postigao domet od 56 kilometara. To je velik napredak, jer postojeće standardno streljivo postiže domet od oko 40 kilometara. Tijekom testa rabljena su modularna barutna punjenja DM72. VLAP je proizvod južnoafričke tvrtke Denel, a riječ je o naprednom streljivu, maksimalnog dometa do 60 kilometara. Tako veliki domet VLAP postiže zahvaljujući naprednom dizajnu koji stvara manji otpor tijekom leta te uporabom raketnih potisnika. Logistički i operativno VLAP je vrlo sličan postojećim projektilima, rabi mnoštvo istih elemenata, kao što su upaljač, pakiranje, kutije za čuvanje, način čuvanja i postupanja sa streljivom. Uporabljena je najnovija tehnologija eksplozivnog punjenja smanjene osjetljivosti. Može se ispaljivati iz većine haubica sa cijevima dužine 39, 45 i 52 kalibra. M. PETROVIĆ |
||
| Njemačka donirala Albaniji helikoptere BO105 | ||
|
Uz to, njemačka vlada se obvezala i na modernizaciju doniranih helikoptera, što bi se trebalo obaviti u Njemačkoj, odnosno u tvornici u Donauworthu. Tom modernizacijom helikopteri bi bili dignuti na standard BO105 E4, koji je svojim performansama vrlo blizak civilnoj inačici BO105 CB-4. Modernizaciju će obaviti tvrtka Eurocopter Deutschland, augrađenom opremom helikopteri će biti prilagođeni za razne oblike transporta ljudi i opreme, posebice za EMS (Emergency medical services) i SAR (Search and Rescue) zadaće. Uz modernizaciju, Eurocopter Deutschland je preuzeo i obvezu preobuke albanskog letačkog i zrakoplovno-tehničkog sastava, koja će se obaviti u Njemačkoj. Donirane helikoptere će, osim albansko ministarstvo obrane rabiti i ministarstvo unutarnjih poslova i ministarstvo zdravstva. I. SKENDEROVIĆ |
||
| Usavršavanje hibridnog pogona | ||
U QinetiQ-u navode kako je nova hibridna transmisija "revolucionarna" zbog svojih mogućnosti i kompaktne konstrukcije. Glavne prednosti hibridnog električnog pogona u odnosu na dosad uobičajeni dizelski motor su veća učinkovitost koja smanjuje gubitak snage, brojni važni podsustavi su udvostručeni, pa u slučaju otkaza jednog ostaje drugi. To uvelike povećava žilavost i otpornost vozila kojeg pokreće hibridni sustav. QinetiQ u razvoju surađuje s tvrtkom BAE Systems, koja je odgovorna za integraciju cjelokupnog rješenja hibridnog pogona, te s tvrtkom Honeywell, koja je odgovorna za elektromotore i nadzornu elektroniku. Iako sam koncept hibridnog pogona nije nov, tek je u nekoliko posljednjih godina tehnologija dovoljno napredovala da bi se mogli konstruirati dovoljno učinkoviti i kompaktni sustavi koji mogu konkurirati uobičajenom dizelskom pogonskom sustavu. M. PETROVIĆ |
||
| Portugal kupuje C-295M | ||
|
Procjenjuje se kako vrijednost sklopljenog ugovora iznosi oko 270 milijuna eura. Na temelju tog ugovora sklopljen je i drugi ugovor u vrijednosti od 20 milijuna eura, kojim je obuhvaćeno kompletno održavanje svih novonabavljenih aviona u idućem petogodišnjem razdoblju. Dogovoreno je da se isporuće prvo "transportne" inačice, odnosno da prvi avion bude isporučen za 18 mjeseci, dok je dinamika isporuke ostalih aviona dogovorena po jedan avion svakih šest mjeseci. U svezi s "mornaričkom" inačicom, dogovoreno je da tri aviona budu opremljena s FITS (Fully Integrated Tactical System) paketom senzorske opreme, koju također proizvodi EADS CASA. Kao prateći element kupoprodaje novih aviona C-295M dogovoren je i "off set" aranžman za portugalsko gospodarstvo, no zasad niti jedna strana ne iznosi u javnost pojedinosti tog sklopljenog ugovora. I. SKENDEROVIĆ |
||
| Sustav za zaštitu vozila | ||
Tvrtka Rheinmetall, odjel Waffe Munition, zato je razvila LVPS (Light Vehicle Protection System), posebni zaštitini sustav za laka vojna ali i civilna vozila. LVPS je bacač koji trenutačno stvara gustu zaštitnu dimnu zavjesu, skrivajući vozilo i putnike u njemu. Može ispaljivati projektil po projektil ili cijelu salvu. Dostupni su razni tipovi projektila: dimni, vježbovni, eksplozivno svjetleći i sa suzavcem. LVPS je posebno konstruiran za laka vozila. Aktivira se ručno i trenutačno stvara dimnu zavjesu dimenzija 30 x 3 metra. Dimna je zavjesa učinkovita i skriva vizualno i u bliskom IC području i privremeno zasljepljuje uređaje koji rade u srednjem i daljem IC području. Putnici imaju oko 25 sekundi da premjeste vozilo, napadnu ili jednostavno pobjegnu iz vozila. Sustav ima pomoćno napajanje pa može djelovati i kada glavno napajanje vozila više nije u funkciji. Tako je omogućeno djelovanje i na oštećenom vozilu. LVPS je lagano postaviti i njime upravljati. Predviđen je za postavljanje na razna laka vozila, kao što su Wiesel, Mungo, Fennek, Dingo, kamioni i slično. Sustav se sastoji od lansera s tri spremnika, svaki s pet projektila. Postavlja se na krov vozila ili na neku drugu pogodnu površinu, a može se postaviti i na tlo. Kako na raspolaganju ima ukupno petnaest projektila, može djelovati više puta bez potrebe za dopunjavanjem. M. PETROVIĆ |
||
| EADS borbeni sustav za njemačke fregate F125 | ||
|
Sukladno izjavama glasnogovornika tvrtke EADS, procjenjuje se kako bi vrijednost ugovora trebala iznositi oko 80 milijuna eura (95 milijuna dolara), a trebao bi biti potpisan odmah nakon što konzorcij dobije glavni ugovor za četiri F125 fregate od njemačke Agencije za vojnu nabavu (Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung - BWB), što je predviđeno za drugi dio 2006. godine. Odabir EADS borbenog sustava za F125 fregate golemi je udarac tvrtki Thales, čije su njemačke i nizozemske podružnice 2005. godine dobile ugovor vrijedan 69 milijuna eura za modernizaciju ukupno 12 fregata F122 i F123 Tactico borbeno-upravljačkim sustavom. Ista tehnologija nalazi se i na njemačkim novoizgrađenim fregatama F124 i korvetama K130. S obzirom na navedeno, tvrtka Thales je pretpostavljala dobru početnu poziciju za ponudu Tactico borbenog sustava za fregate F125, koji bi uvelike unaprijedio kvalitetu logističke podrške te izvedbu zadataka, operacija i vježbi, a umanjili bi se i troškovi održavanja uvođenjem novih tehnologija. No, borbeno upravljački sustav fregata F125 bazirat će se na naprednom pomorskom borbenom sustavu EADS (Advanced Naval Combat System - ANCS). Taj je sustav do sada prodan samo finskoj ratnoj mornarici, koja ga je ugradila na brod klase Hamina. Kako navodi tvrtka EADS, softverske komponente koje su ugrađene u borbene sustave fregata F124 i korveta K130 bit će uvelike rabljene pri rješenju sustava fregata F125. Program borbeno-upravljačkog sustava izvodit će se iz tvrtke Atlas Elektronik u Bremenu. Tvrtka Atlas Elektronik trenutačno je u vlasništvu tvrtke BAE Systems, no u tijeku je preuzimanje tvrtke, a novi bi vlasnici bili TKMS (60 %) i EADS (40 %). Završetak preuzimanja Atlas Elektronika očekuje se sredinom 2006., nakon odobrenja europskih vlasti. Industrijski promatrači nagađaju da se odabir EADS borbenog sustava za fregate F125 djelomično temelji na strateškim razlozima tvrtke TKMS, te se na taj način stvara čvršći temelj za djelovanje kombiniranih borbenih sustava Atlas Elektronika i EADS. M. PTIĆ GRŽELJ |
||
| Pakistan kupuje europske UAV-e | ||
|
Nove bespilotne sustave kani uključiti u nadzor graničnog područja prema Indiji, odnosno za praćenje razmještaja i kretanja postrojbi na terenu. Uz to, letjelice će biti rabljene za nadzor planinskog pograničnog područja prema Afganistanu. U svezi s nabavom novih bespilotnih sustava, Pakistan je izvorno tijekom 2002. započeo pregovore sa Sjedinjenim Američkim Državama oko kupnje bespilotnih letjelica RQ-1A Predator, no kako ti pregovori nisu s uspjehom realizirani, Pakistan se okrenuo europskim proizvođačima s kojima je vrlo brzo sklopio posao. Bespilotne letjelice EMT LUNA imaju relativno kratku autonomiju boravka u zraku, između dva i četiri sata, a prosječan operativni radijus je oko 80 km. Maksimalna težina "korisnog" tereta koju može ponijeti iznosi tri kg, dok maksimalna brzina koju može postići je oko 160 km/h. Bespilotni sustav EMT LUNA njemačke su postrojbe u sklopu međunarodnih misija dosad s uspjehom rabile na području Kosova i Afganistana. Bespilotni sustav Galileo Falco u odnosu na LUNU ima mnogo veću autonomiju boravka u zraku, od 8 do 14 sati. Maksimalna količina "korisnog" tereta koju može ponijeti je 70 kg, dok maksimalna brzina koju može postići je oko 145 km/h. Operativni vrhunac leta je 6500 m, dok je domet data linka 150 km. Letjelice Galileo Falco su primarno namijenjene za lociranje, identificiranje i praćenje raznih ciljeva, a predviđene su i kao platforma za nošenje raznih naprednih "stand off" senzorskih sustava, te za nošenje raznih navođenih projektila. I. SKENDEROVIĆ |
||
| Otkriven novi projekt tvrtke Rolls-Royce | ||
|
Njihova strategija komercijalnih projekata uvedenih u vojnu sferu nagrađena je ugovorima za projektiranje brodova u Indiji, Španjolskoj, Francuskoj, Norveškoj, te u Sjedinjenim Američkim Državama. Svi projekti sadrže širok spektar vlastitih propulzijskih rješenja i opreme. Posljednji projekt broda UT527 ima mogućnost protupožarne borbe, nadzora zagađenja, tegljenja u nuždi, te može primiti do 320 prezivjelih u pomorskim nesrećama. Također, može primiti helikopter srednje veličine i do dva manja plovila, ovisno o specifičnosti zadataka. Novi brod u plovidbi može biti i tri godine, bez potrebe vraćanja u bazu, a zamjena posade i dopuna zaliha obavlja se na moru. Brod ima duljinu 92 metara, pogone ga Rolls-Royce Bergen dieselski motori, brzina plovidbe iznosi više od 20 čvorova, a domet broda je 20 000 nautičkih milja pri brzini od 16 čvorova. Svojim najnovijim projektom broda UT527 tvrtka Rolls-Royce usmjerila je svoju pažnju na tri različita tržišta pomorskih plovila: plovila namijenjena priobalnoj i obalnoj zaštiti, brodove ospkrbljivače i brze logističke brodove. M. PTIĆ GRŽELJ |
Copyright (c) Služba za odnose s javnošću i informiranje, Odjel Hrvatskih vojnih glasila, MORH.
Sva prava pridržana - All rights reserved
Pravne napomene