|
Zadnja promjena: 3.2.2012.
|
Piše Zoran KESER, dipl. ing.
 |
|
|
Po mnogim zrakoplovnim stručnjacima zlatno doba zrakoplovstva u pogledu revolucionarnih inovacija ostalo je iza nas, i danas je teško konstruirati letjelicu koja će na polju aeronautike donijeti nešto dosad neviđeno. Primjena sve naprednijih računalnih tehnika u konstruiranju letjelica, dovela je do toga da se proizvodnja i eksploatacija samih letjelica nalazi na gotovo samom maksimumu ekonomskog iskorištenja pojedinog projekta
Konkurencija na proizvodnom polju helikoptera sve je veća, a razvojni put helikoptera sve dulji i skuplji pa je iznimno teško udovoljiti zahtjevnom svjetskom tržištu, koje ako nije pritisnuto političkim čimbenicima uistinu ima široki izbor za odabir najboljeg od najboljih. Ipak, postojeća tehnološka razina omogućava nam da konstruiramo daleko naprednije letjelice s puno boljim značajkama nego što ih uistinu i proizvodimo, ali htjeli mi to ili ne, samo jedan čimbenik utječe na konačnu odluku - a to je novac. Concorde je bio niz godina daleko ispred svog vremena, ali upravo mu je njegova ekonomska neisplativost zapečatila sudbinu. Razvojni put EH 101, stavljan je upravo na takvu vagu, maksimalne tehnološke mogućnosti s najboljim omjerom cijene i eksploatacijskih troškova. Ponudite li bilo kojem kupcu na izbor Mi-17 ili EH 101, ishod je neupitan, ali pitanje je tko ima mogućnosti kupnje helikoptera za čiju se jediničnu cijenu može kupiti cijela jedna eskadrila novih Mi-17? Ipak, složit će te se da nije isto vozite li Mercedes ili Ladu - a u ovoj priči EH 101 je uistinu Mercedes među helikopterima. Korporacija AgustaWestland (službeni naziv od 01. siječnja. 2001.) danas nudi svijetu helikopter čije vrijeme tek počinje, a što se njegovog tehnološkog stupnja tiče, sigurno neće završiti u skoroj budućnosti.
Još ranih 70-ih godina prošlog stoljeća, britanska Kraljevska mornarica uočila je potrebu za zamjenom njezinih postojećih protupodmorničkih helikoptera Sea King s naprednijim i inovativnijim helikopterom. Pošto je Britansko zrakoplovstvo pokrenulo studiju o željenom helikopteru koji je po mnogim značajkama uvelike trebao odskakati od helikoptera na tadašnjem tržištu, pokazalo se da bi to bio preveliki i riskantan korak za samo jednog proizvođača. Na osnovi izvrsnih pokazatelja u dotadašnjim raznim zajedničkim projektima europskih proizvođača, krenulo se s traženjem europskog partnera za projekt EH 101.
Više o ovoj temi pročitajte u tiskanom izdanju Hrvatskg vojnika
 |
|
 |
Optimizirano za Internet explorer u 1024x768 prikazu
Web dizajn: Hrvoje Brekalo, Webmaster: Drago Kelemen
Copyright (c) Služba za odnose s javnošću i informiranje, Odjel Hrvatskih vojnih glasila, MORH. Sva prava pridržana - All rights reserved
Pravne napomene