|
Zadnja promjena: 17.5.2013.
|
Welcome to Adobe GoLive 6
|
| Nabava novih vozila u MORH-u i OSRH-u |
| Modernizacija je već počela |
| Dugoročnim planom razvoja OSRH 2006.-2015. godina definirana je potreba OSRH za vojnom opremom u što se ubrajaju i nebojna motorna vozila. Tijekom 2006. ukupno je nabavljeno 152 (raznih vozila, terenskih, teretnih i osobnih. Od toga je za 76 vozila sklopljen Ugovor o dugoročnom najmu (popularni leasing). U procesu opremanja maksimalno će se koristiti domaćim razvojnim i proizvodnim potencijalima, u skladu s mogućnostima i razinom tehnološkog razvoja gospodarstva u Hrvatskoj |
Nije tajna da se u MORH-u i OSRH-u trenutačno na operativnoj uporabi nalazi veliki broj motornih vozila koja zbog svoje namjene, velikog broja različitih marki i tipova, godina starosti i istrošenih resursa ne odgovaraju sadašnjim i budućim potrebama OSRH. Prosječna starost im je 11 godina. Nadamo se da se nitko neće naljutiti ako kažemo da su neka od njih već ozbiljni kandidati za izložak u zagrebačkom Tehničkom muzeju.
|
|
| Radi izbora optimalnog vozila za pojedine aktivnosti pripadnika OSRH, početkom 2005. godine započelo se s procesom usuglašavanja potreba i taktičko-tehničkih zahtjeva za vozila |
Dugoročnim planom razvoja OSRH 2006.-2015. godina definirana je potreba OSRH za vojnom opremom u što se ubrajaju i nebojna motorna vozila. Za provedbu opremanja zadužena je MORH-ova Služba za prijam i potporu, a ljubaznošću njezinog načelnika, brigadira Zdravka Pavelića, dobili smo opsežan uvid u aktualne procese nabave. Možemo reći da se u protekloj godini spomenuto opremanje itekako zahuktalo: tijekom 2006. ukupno je nabavljeno 152 (raznih vozila, terenskih, teretnih i osobnih. Od toga je za 76 vozila sklopljen Ugovor o dugoročnom najmu (popularni leasing).
|
|
| U cilju izbora optimalnog vozila, Služba za prijam i potrebu je obavila niz sastanaka s predstavnicima generalnih zastupnika u RH proizvođača vozila kako bi se upoznala s njihovim proizvodima, odnosno mogućnošću da udovolje zahtjevima OSRH, napomenuo je brigadir Zdravko Pavelić |
Pogled na ovaj popis vozila sugerira da će se u obnovi voznog parka MORH-a i OSRH raditi isključivo o kupovini stranih gotovih proizvoda. No, to nije točno, a osobito će se to pokazati prilikom budućih nabava. Naime, u procesu opremanja vojnom opremom maksimalno će se koristiti domaćim razvojnim i proizvodnim potencijalima, u skladu
NABAVA U 2006. GODINI
U 2006. godini za nabavu vozila utrošeno je 43.301.070,88 kn. U ta utrošena sredstva uračunan je i leasing.
Slijedom toga u 2006. godini proveden je postupak nabave vozila, te su nabavljene vozila sljedećih proizvođača:
- MERCEDES-BENZ, 32 KOM
- VW, 16 KOM
- AUDI; 10 KOM
- ŠKODA; 50 KOM
- NISSAN; 10 KOM
- TOYOTA; 14 KOM
- OPEL; 10 KOM
- JUGENHEINRICH; 10 KOM
- IVECO; 5 KOM - isporuka 2007.
- TOYOTA; 8 KOM - isporuka 2007.
|
s mogućnostima i razinom tehnološkog razvoja gospodarstva u Hrvatskoj. Ta činjenica dobiva na važnosti kad se spomene da udio dodatnog opremanja vozila doseže i dvostruko veću cifru od "gole šasije" koja će se dobivati od stranog nabavljača. Dakle, većina novca će "ostati u Hrvatskoj". Pri nabavi iz uvoza prednost će se davati suradnji sa stranim tvrtkama sa zajedničkim razvojnim i offset programima.
Pravi posao tek predstoji, no možemo slobodno reći da je s 2006. i spomenutom nabavom 152 vozila modernizacija već počela. Sve je krenulo ovako: Odjel prometa Službe za prijam i potporu u suradnji sa OSRH izradio je dio taktičko-tehničkih zahtjeva koje moraju zadovoljavati nebojna motorna vozila koja su nabavljena, ili su u procesu nabave i čija nabava je planirana DPR-om (2006.-2015. godina).
Radi izbora optimalnog vozila za pojedine aktivnosti pripadnika OSRH, početkom 2005. godine započelo se s procesom usuglašavanja potreba i taktičko-tehničkih zahtjeva za vozila održavajući niz radnih sastanaka na kojima su usuglašene okvirne potrebe OS RH, ali i značajke koje vozila moraju zadovoljiti kako bi se dane zadaće mogle uspješno provesti. Osim predstavnika Uprave za materijalne resurse, radnim sastancima nazočili su predstavnici J3, Operativne Uprave GS-a OS-a, J4, Uprave za logistiku GS-a OSRH, Zapovjedništva HKoV-a, Zapovjedništva HRZ-a, te predstavnici rodova borbene potpore HKoV-a, s namjerom dobivanja zahtjeva od krajnjeg korisnika vozila. Također, uzeta su u obzir i zapažanja stručnih timova koji su provodili testiranja vozila.
Na sastancima se došlo do zaključka kako je vozila nužno podijeliti na nekoliko kategorija, ali i izvedbi, kako bi se postrojbe OSRH opremile primjerenim vozilima u pogledu tehničkih značajki. S tim u vezi usuglašena je sljedeća podjela: osobno terensko, lako terensko vozilo sa zaštitom, kamioni (laki, srednji i teški), tegljači, cisterne i specijalna vozila (HRZ-a, HRM-a i rodova borbene potpore). Također, dogovorena je izvedba vozila sa zadaćama za koje su namijenjeni, i to: vojna izvedba za operacije u Afganistanu (mogućnost zaštite), militarizirana za potrebe na području RH, a koja zahtijevaju visoku prohodnost te komercijalna izvedba za logističke
potrebe na području RH koji ne zahtijevaju dodatne zahtjeve. Prilikom definiranja spomenutog uzeti su u obzir podaci o opremanju drugih oružanih snaga te iskustva naših snaga u međunarodnim
operacijama, osobito je uzeta u obzir činjenica kako je nužno da vozila za koja se predviđa korištenje u međunarodnim operacijama (Afganistan) imaju mogućnost zaštite kabine (protubalistička i protuminska), odnosno posade vozila. U cilju izbora optimalnog vozila, Služba za prijam i potrebu je obavila niz sastanaka s predstavnicima generalnih zastupnika u RH proizvođača vozila kako bi se upoznala s njihovim proizvodima, odnosno mogućnošću da udovolje zahtjevima OSRH. Nakon svih tih aktivnosti odlučeno je da se tijekom 2006. godine nabave vozila koja spominjemo u posebnim dijelovima članka.
Naravno, u paketu sa svime išla su i pitanja održavanja vozila, kao i ljudstva koje će ih rabiti i održavati. Dobavljači su se ugovorima o nabavi vozila obvezali da će omogućiti obuku djelatnika OSRH u svojim servisima, kako bi bili sposobni održavati nabavljena vozila, te su dali jamstvo u trajanju od 12 i 24 mjeseca na sve opravdane reklamacije kupca, koje će otkloniti o svojem trošku. Isto tako su se obvezali da će omogućiti obuku vozača MO-a i OSRH. Spomenuto se odnosi na laka terenska vozila sa zaštitom. Vezano za vozila koja su nabavljena ugovorima o dugoročnom najmu, vlasnik vozila (leasing kuća) se ugovorom obvezao snositi sve troškove redovnih i izvanrednih servisa za vrijeme trajanja , tj. četiri godine ili 120 000 km. (To se ne odnosi na kvarove koje su pripadnici MO-a i OSRH prouzročili nesavjesnim upravljanjem vozilom.).
|
|
|
