Hrvatski vojnik

broj 127, ožujak 2007.

NOVOSTI IZ VOJNE TEHNIKE

Zadnja promjena: 14.6.2013.

Welcome to Adobe GoLive 6

RAZGOVOR - general bojnik Stergios PAPOTIS, direktor RACVIAC-a
Hrvatska ispunila prvu ovogodišnju pasivnu kvotu u sklopu sporazuma Open Skies
NATO - zbroj nacionalnih snaga
Vijesti
DNEVNIK VOJNOG PROMATRAČA - MINURSO
8.HRV CON u misiji ISAF
Vrijedan prinos hrvatsko-francuskoj jezičnoj i vojnoj suradnji
PREDSTAVLJAMO - Veleučilište Velika Gorica
Novosti iz vojne tehnike
Američki pristup terorizmu
Partnerstvo za mir - pružena ruka suradnje
Zrakoplovi za specijalne zadaće
Martin B-57 Canberra
DOSSIER - Suvremeni europski terorizam (III)
Militaria
Web info

Tragom vaših pitanja

Testiranje buduće opreme

Foto: Business Wire

AMERIČKA kopnena vojska (US Army) i američko ratno zrakoplovstvo (USAF) u zrakoplovnoj bazi Wright Peterson provode testiranje nove opreme za vojnika budućnosti. Cilj je testiranja prevladavanje komunikacijske rupe između pješaka i pripadnika zrakoplovstva koji sa zemlje usmjeravaju djelovanje zrakoplovstva. Riječ je o pripadnicima zrakoplovstva koji su na prvim crtama s pješacima, od njih dobivaju podatke te odlučuju na koji cilj usmjeriti djelovanje zrakoplovstva. Sve to obavljaju u rizičnim i stresnim uvjetima prve crte.
Kako bi obavili tu kompliciranu zadaću u združenom okruženju, moraju imati stalan i precizan nadzor nad taktičkom situacijom te brzu i preciznu komunikaciju za usmjeravanje djelovanja na protivničke ci- ljeve. Neispunjavanje tih uvjeta može lagano dovesti do tragičnih posljedica kao što su kolateralne civilne žrtve ili fratricid.
Za to se razvija nekoliko tehnologija, za usmjeravanje na izabrani cilj osmišljena je Cursor on Target tehnologija koja omogućava slanje digitalnih slika ciljeva i njihovih koordinata preko bežične mreže. Vojnici su opremljeni i nosivim računalima i baterijama smještenim u naprtnjaču. Razvijen je i FalconView, sustav za upravljanje informacijama koji omogućava vojnicima kopnene vojske da izravno šalju podatke o cilju sa svojeg osobnog računala na računalo pripadnika zrakoplovstva, a aplikacija automatski preuzima i atribute objekata kao što su označavanje svojih i protivničkih snaga, potencijalnih ciljeva i slično. Vojnici su isprobali i nove naočale s integriranim monitorom te primjenu tehnologije prepoznavanja govora kako bi se računalom moglo upravljati i bez ruku.
Pokusi su pokazali da primijenjene tehnologije znatno ubrzavaju poslove, navodi se da je posao od 15 minuta moguće obaviti u 90 sekundi. Dio aplikacija se nadzire samo glasom, podaci se s računala pješaka samo jednim klikom prebace na računalo zrakoplovca, a radno opterećenje svih znatno je smanjeno.

M. PETROVIĆ

EADS CASA isporučio prvi HC-144A

POTKRAJ siječnja ove godine španjolski dio EADS-a velikog europskog zrakoplovnog diva, EADS CASA, isporučio je američkoj obalnoj straži prvi srednji višenamjski transportni avion HC-144A, a prelet aviona iz Španjolske u SAD je obavila američka posada. Prema planovima u prvoj fazi nabave u sklopu ICGS programa (Integrated Coast Guard Systems) Američka obalna straža je naručila tri aviona HC-144A, a prvi preuzeti trebao bi ući u operativnu uporabu do kraja ove godine. Prema planovima druge faze nabave u sklopu ICGS programa, američka obalna straža bi do 2017. mogla u svojoj floti imati dodatnih 36 aviona HC-144A.
Dvomotorni srednji transportni avion je prema američkim specifikacijama posebno prilagođena inačica transportnog aviona EADS CASA 235/295. Američka obalna straža nove avione kani prije svega rabiti za zadaće traganja i spašavanja, brze medicinske evakuacije bolesnih i unesrećenih, u borbi protiv trgovine drogom, za različite zadaće ophodnje i nadzora iz zraka kako u civilne, tako i u vojne potrebe, te za klasični transport ljudstva i opreme. Svi avioni će biti opremljeni sa senzorskim paketom opreme, koji obuhvaća FLIR, TV kamere, te višemodni radarski sustav. Za upravljanje senzorskim sustavima u transportnom dijelu su instalirane dvije operatorske konzole.
Isporuka aviona HC-144A je drugi primjer uspješne suradnje europskog EADS i američke obalne straže. Naime, u floti Američke obalne straže nalazi se i 66 helikoptera HH-65, koje je proizveo i isporučio EADS Eurocopter, koji su nedavno modernizirani na HH-65c konfiguraciju s novim Turbomecainim motorima.

I. SKENDEROVIĆ

Nizozemska kupuje robote

Foto: BAE Systems Bofors

BRITANSKA tvrtka QinetiQ dostavila je tijekom prošle godine šest robota Talon nizozemskoj vojsci. Vrijednost ugovora je oko 600 000 funti, a to je i prva prodaja robota Talon nekom kupcu u Europi preko tvrtke QinetiQ. Inače, robot Talon je proizvod američke tvrtke Foster-Miller koja je u vlasištvu QinetiQa. Ugovor pokriva i isporuku rezer- vnih dijelova te izobrazbu osoblja.
Nizozemska će ih vojska rabiti u EOD zadaćama (Explosive Ordnance Disposal, odnosno uklanjanje/razoružavanje eksplozivnih naprava) u sklopu snaga raspoređenih u Afganistanu. Vojska je tražila robota kojeg može odmah nabaviti i rasporediti na teren. Provjerili su nekoliko robota dostupnih na tržištu i odlučili nabaviti Talona jer je riječ o pouzdanom, jeftinom i učinkovitom robotu koji ima zavidno terensko iskustvo u EOD zadaćama, najviše u sklopu američke vojske. Predstavnici tvrtke navode kako je Talon dosad obavio više od 50 000 EOD zadaća što je rezultat vrijedan divljenja. Osim toga, svakako potvr- đuje kako je Talon robot s izvrsnim rezultatima i iskustvom u zadaćama u stvarnom životu.
Talon je robusno, izdržljivo, lako gusjenično robotizirano vozilo pogodno za razne opasne poslove kao što su izviđanje, prikupljanje podataka na opasnom terenu, osiguranje, uklanjanje eksplozivnih naprava, spašavanje na nepristupačnom terenu i slično. Može se kretati i vrlo teškim terenom, danju i noću, po svim vremenskim uvjetima. Može nositi razne vrste senzora pa se može brzo konfigurirati za razne vrste zadaća, ovisno o trenutačnim potrebama na terenu.

M. PETROVIĆ

Kina jača svoje strateške potencijale

KINESKO ratno zrakoplovstvo, odnosno njihova bombarderska komponenta, uskoro bi trebalo biti osnaženo novom inačicom bombardera te novim krstarećim projektilom, čime se kani postići mogućnost stand-off napada na strategijski važne ciljeve protivnika. Prema određenim izvorima, i javnosti dostupne fotografije, Kina privodi kraju program modernizacije postojećeg bombardera Xian H-6, koji se s jedne strane odnosi na integriranje nove avionike i pogonske skupine, te s druge strane na integriranje novih oružnih sustava. To se prije svega odnosi na krstareći projektil velikog dometa DH-10.

Kineski bombarder Xian H-6 je licencno proizvedena kopija ruskog bombardera Tupoljev Tu-16 Badger, i Kina je, svjesna njegove tehnološke zastarjelosti, zadnjih desetak godina vodila više pregovora s Rusijom oko nabave bombardera Tu-22M Backfire, međutim bez uspjeha. Stoga je Kina prije nekoliko godina odlučila samostalno krenuti u program modernizacije H-6, i dosad je prema određenim izvorima proizveden najmanje jedan prototip koji nosi oznaku H-6K. Postojeća pogonska skupina koju su činili turbojet motori WP-8 zamijenjeni su derivatom motora D-30, kakav se primjerice ugrađuje na Iljušine Il-76.
Kineski krstareći projektil nove generacije DH-10 za navođenje u terminalnoj fazi leta, odnosno zahvat cilja rabi kineski razvijen elektrooptički sustav navođenja, odnosno za navođenje projektila kombinira se inercijalni i GPS sustav navođenja. Sama konfiguracija tijela projektila dosta podsjeća na američki projaktil Tomahawk, a prema dostupnoj fotografiji na jedno krilo mogu se podvjesiti tri projektila DH-10. Zasad u javnosti nisu izneseni podaci o tome kani li kinesko ratno zrakoplovstvo uz klasične bojne glave u DH-10 ugrađivati i nuklearne bojne glave.

I. SKENDEROVIĆ

Nammo kupuje Talley

Foto:QinetiQ

TIJEKOM prosinca prošle godine norveška tvrtka Nammo AS potpisala je s američkom tvrtkom Talley Defense Systems iz grada Mesa u saveznoj državi Arizoni ugovor kojim je okončan proces potpunog vlasničkog preuzimanja. Time je Nammo postao stopostotni vlasnik Talleyja od 1. siječnja 2007. Cijeli proces još mora proći odobrenje mjerodavnih regulatornih američkih agencija, ali tu se ne očekuju nikakvi problemi.
To preuzimanje nije ništa čudno ili neobično jer je proces restrukturiranja obrambenog industrijskog sektora odavno postao globalan. Osim toga, između te dvije tvrtke postoji bliska poslovna suradnja u posljednjih dvadeset i pet godina. Ta se suradnja najviše odnosila na zajednički razvoj, proizvodnju i marketing ručnih raketnih bacača (RRB).
Talley je proizvođač poznatog jednokratnog RRB-a M72 koji se u najnovijoj inačici opet uvodi u naoružanje američke vojske. Tvrtka proizvodi i teži i sposobniji RRB Mk153 SMAW za potrebe američkog marinskog korpusa. Talley zapošljava 220 ljudi i u 2005. je ostvario ukupni promet od 62,6 milijuna USD. Nammo ima 1200 zaposlenika, a u 2005. su ostvarili ukupni promet od 240 milijuna USD. Oko 25% prodaje Nammo ostvaruje u Sjevernoj Americi pa je akvizicija tvrtke iz te regije normalan poslovni potez. Norveška će tvrtka tako ojačati svoju poziciju na tom, najvećem i najbogatijem tržištu.
Talley će nastaviti poslovati kao samostalna podružnica Nammoa. Osim Talleyja Nammo ima podružnice još u Finskoj, Njemačkoj, Švedskoj i Švicarskoj.

M. PETROVIĆ

Porinuta posljednja pakistanska podmornica Agosta 90B

PNS HAMZA, posljednja od tri podmornice tipa Agosta 90B koje je pakistanska mornarica naručila od francuske brodograđevne tvrtke DCN, porinuta je u Karachiju. Porinuće podmornice je obilježilo završetak konstrukcijske faze programa gradnje nove klase podmornica.
Glavne značajke klase podmornica Khalid su površinska istisnina 1570 tona, a podvodna istisnina kreće se u rasponu od 1760 tona do 1960 tona kada podmornica plovi sa zračno-neovisnim pogonom. Duljine 76 metara, vanjskog promjera 6,80 metra, a unutarnjeg 5,40 metra te gaza u površinskom stanju od 5 metara moguće je postići najveću dubinu ronjenja 350 metara. Doplov podmornice iznosi 10.000 nautičkih milja uz autonomiju od 68 dana. Najveća podvodna brzina iznosi 20,5 čv dok je površinska brzina 12 čvorova. Pri uporabi zračno--neovisnog pogona podmornica ima mogućnost postizanja brzina do 10,5 čvorova. Opremljene su s četiri torpedne cijevi, te sa 16 komora za ukrcaj teških torpeda F17 Mod 2 ili/i protubrodskih projektila SM 39 Exocet. Prije službenog ulaska u operativnu službu podmornica će proći čitav program primopredajnih ispitivanja i testiranja na probnoj plovidbi.

Ugovor potpisan 1994. između pakistanske mornarice i tvrtke DCN sadržavao je, uz isporuku triju konvencionalnih podmornica srednje veličine, i obvezan transfer tehnologije. Prva podmornica, PNS Khalid izgrađena je u DCN-ovom brodogradilištu Cherborg te se nalazi u aktivnoj službi od 1999. Ulazak druge podmornice, PNS Saad, u operativnu službu svečano je označen 2003. a sekcije trupa podmornice koje su izgrađene u francuskoj zavarene su u brodogradilištu Karachi.
PNS Hamza građena je gotovo na identičan način kao i druga podmornica u klasi, no gotovo svi dijelovi sekcija bili su izrađeni u Karachiju te je jedina u klasi koja trenutačno ima MESMA zračno-neovisan pogon. Očekuje se kako će prve dvije podmornice, zračno-neovisan pogon dobiti prilikom sljedećeg velikog remonta.

M. PTIĆ GRŽELJ

Završena pramčana sekcija drugog razarača Type 45

PRAMČANA sekcija drugog Type 45 razarača britanske ratne mornarice, HMS Dauntless, izvezena je iz hale tvrtke VT Shipbuilding u vojnoj bazi Portsmouth gdje je pripremljena za daljnji transport prema Škotskoj. Gotovo 1000 tona teška sekcija krenula je na četverodnevni put preko kanala La Manche te Irskog mora do brodogradilišta Govan u vlasništvu glavnog izvođača radova, tvrtke BAE Systems Naval Ships. Pramčani pik HMS Dauntless pažljivo je odtegljen pomoću konvejera traktorskog tipa na teglenicu VT Woolston usidrenu tik uz brodograđevnu halu. Nakon dolaska, druga pramčana sekcija novog razarača iskrcana je s teglenice i premještena radi spajanja s preostalim dijelom trupa.
Osnovna namjena ove klase razarača je protuzračna obrana flote te su opremljeni protuzračnim raketnim sustavom Principal Anti-Air Missile System (PAAMS) koji je sposoban oboriti i protubrodske vođene projektile koji lete nadzvučnim brzinama. Protuzračni raketni sustav PAAMS rabi projektile Aster 15/30 koji se okomito lansiraju iz lansera DCN Sylver A50. Razarači Type 45 nosit će ukupno 48 PZO projektila. Uz njih naoružanje će činiti i osam protubrodskih vođenih projektila Storm Shadow, top Vickers Mk 8 kalibra 114 mm i dva topa DS30B Oerlikon kalibra 30 mm.
Standardna istisnina razarača je 5800 tona a puna 7200 t. Duljina preko svega im je 151 m, širina 20 m i gaz 4,8 m. Najveća brzina je 29 čvorova dok je doplov 7000 nautičkih milja pri brzini krstarenja od 18 čvorova. Pogonski sustav je kombinirani paralelni s dizelskim motorima, plinskim turbinama i elektromotorima (CODLAG).
Gradnja strukture pramčanog pika, duljine 50 metara i visine 14 metara, trajala je oko 20 mjeseci te je opremljena kabinama i drugim operacijskim odjeljcima na daleko većoj razini nego ista takva sekcija prvoga broda HMS Daring. Prema izjavi voditelja projekta znatno je smanjen broj radnih sati potrebnih za gradnju takve sekcije dok je za isto vrijeme opremanja razina ugrađene opreme daleko veća, a sve su uštede nastale kao rezultat razvoja i sazrijevanja samog projekta. Prema sadašnjim pokazateljima, na zadnjoj, šestoj novogradnji se očekuje smanjenje radnih sati potrebnih za gradnju jedne sekcije za 30% u odnosu na prvu sekciju. U skladu s rasporedom, porinuće HMS Dauntless je predviđeno za početak 2007. godine.
Trenutačno se u tvrtki VT Shipbuilding istodobno grade pramčane sekcije za treći i četvrti razarač u klasi, a odlaskom pramčanog pika HMS Dauntless, počelo je rezanje limova za gradnju pramca petog razarača HMS Defender. Prema predviđenim rokovima, peta pramčana sekcija trebala bi napustiti VT Shipbuilding u veljači 2008. te krenuti na spajanje s ostalim dijelom broda u brodogradilište Govan. Uz navedeno, u halama vojne baze u Portsmouthu također se grade sekcije dimnjaka i jarbola za HMS Dauntless.

M. PTIĆ GRŽELJ

AW 119 Ke

NA NEDAVNO održanom sajmu zrakoplovne tehnike, Heli-Expo 2007, tvrtka AgustaWestland predstavila je svoj novi helikopter AW 119 Ke - Koala Enhanced. Javnosti predstavljen helikopter je u biti evolucijski nasljednik helikoptera AW 119 Koala, u odnosu na kojeg su primijenjena brojna poboljšanja i u konačnoj formi uobličena u novu inačicu helikoptera.
Kao jednu od temeljnih odlika novog helikoptera tvrtka AgustaWestland navodi kako AW 199 Ke ima poboljšan odnos "korisni" teret/dolet, odnosno helikopteru je povećana maksimalna težina na polijetanju za 2850 kg, te navodi kako s tim performansama u toj kategoriji jednomotornih helikoptera premašuju druge tipove helikoptera. To prije svega AW 119 Ke može zahvaliti svom turbovratilnom motoru Pratt & Whitney, jakosti 1002 KS, te novom dizajnu krakova glavnog rotora, čime su ukupne perfomanse nove Koale znatno poboljšane, pogotovo s obzirom na režim rada u hot and high uvjetima, te u uvjetima maksimalne opterećenosti transportnog prostora. Također, u odnosu na svoje konkurente u toj klasi helikoptera nova Koala je osjetno brža letjelica, s istodobno znatno nižim operativnim troškovima.
Zahvaljujući tim svojim odlikama, tvrtka AgustaWestland smatra kako je nova Koala vrlo dobro iskoristiva za zbilja širok spektar zadaća, i to od VIP transporta, do hitnog medicinskog transporta bolesnih i unesrećenih, sudjelovanja u protupo- žarnoj borbi, a vrlo je iskoristiv i za najrazličitije zadaće nadzora iz zraka. U klasičnoj putničkoj konfiguraciji transportnog prostora može se smjestiti do sedam osoba, a zahva- ljujući prostranosti svoje unutrašnjosti u transportnom dijelu se može smjestiti najraznovrsnija senzorska, oprema čime je Koala iskoristiva za razne redarstvene i vojne namjene.

I. SKENDEROVIĆ