Napisao i snimio Mijo KNEZOVIĆ
|
Zadnja promjena: 30.7.2010.
|
|
|
 |
|
|
 |
|
| Hrvatski vozači IVECO i Toyota Land Cruiser vozila na obuci u Italiji i Austriji | ||||||||||||
| Obuka korisnika - nužna aktivnost uz proces modernizacije | ||||||||||||
| Uprava za materijalne resurse je uz opremanje OSRH novim vozilima započela i s organizacijom obuke za vozače i djelatnike za održavanje kod ugovorenih dobavljača. Obuka je provedena tijekom veljače, ožujka i travnja u tvornici IVECO S.p.A. Defence Vehicles Division u Bolzanu, Italija i u tvrtki Ressening Fahrzeugbau Armouring Technology u Villachu, Austrija. Cilj obuke je teorijski i praktično buduće vozače detaljno upoznati s vozilima i njihovim mogućnostima. Plan i program obuke je načinjen tako da se polaznici obuče i za preuzimanje uloge obučavanja i prenošenja stečenih znanja na druge pripadnike OSRH |
||||||||||||
|
Odlukom o sudjelovanju u budućim združenim međunarodnim operacijama jasno je određena budućnost OSRH, no nove misije i zadaće zahtijevaju nove vojne sposobnosti. Razvoj sposobnosti će uvjetovati kao prioritetnu zadaću opremanje Oružanih snaga modernim vozilima za obavljanje rutinskih zadaća i obuke, ali i za provedbu najzahtjevniju i najrizičnijih borbenih zadaća. U skladu s navedenim, MO i OSRH su potkraj 2006. nabavili vozila koja će udovoljavati potrebama hrvatskih vojnika u sadašnjim i budućim operacijama i pratiti trendove razvoja vozila i opremanja drugih članica NATO-a, budući da je interoperabilnost ključni čimbenik za uspješno i ravnopravno sudjelovanje u budućim združenim međunarodnim operacijama.
Ovisno o vrsti zadaća dio postrojbi OSRH je opremljen vozilom vojne izvedbe IVECO M65E19WM 4x4 LMV (Light Multirole Vehicle) europskog proizvođača IVECO Defence Vehicle Division iz Bolzana u Italiji.U navedeno vozilo su integrirane nove tehnologije, predviđanja potreba budućih operacija, lekcije naučene u posljednjim operacijama i različitim geografskim položajima oružanih snaga raznih država, stoga udovoljava svih zahtjevima NATO-a. To dokazuju već zaključeni ugovori o nabavi 3313 vozila Velike Britanije, Norveške, Belgije i Italije i interes za kupnju drugih članica NATO-a.
Velika Britanija planira ovim vozilom (Panther) zamijeniti vozila u rasponu od Land Rovera, Saxona, FV432 i CVR (T) dok je norveška vojska, nakon iskustva u posljednjim operacijama u Afganistanu i provedenih ispitivanja odlučila nabaviti ta vozila kao zamjenu za oklopljene Mercedes Benz G modele. U svakoj zemlji odabran je partner za razvoj specifične inačice vozila koja točno odgovara potrebama pojedine vojske, pa je tako riješeno i pitanje offset programa: primjerice u Britaniji za lokalnog nositelja je odabran BAE Systems Land Systems, u Njemačkoj Rheinmetall Landsysteme GmbH (Caracal), u Norveškoj logično Kongsberg. Upoznavanje sa sredstvima i njihovim mogućnostima
Osim suvremene tehnike, funkcionalne infrastrukture i stabilnog financiranja, za uspjeh operacija Oružanih snaga ključni čimbenik i dalje ostaje čovjek koji mora imati odgovarajuća znanja, vještine, sposobnosti i motivaciju te opremu. Svjesna uloge budućih korisnika, ali i toga da izlaz nije u odgovoru na nastale probleme već u izbjegavanju i smanjivanju mogućih problema, Uprava za materijalne resurse je uz opremanje OSRH novim vozilima započela i s organizacijom obuke za vozače i djelatnike zadužene za održavanje kod ugovorenih dobavljača.
Cilj obuke je teorijski i praktično buduće vozače detaljno upoznati s vozilima i njihovim mogućnostima, sa značajkama protubalističke i protuminske zaštite i njezinim utjecajem na vozne sposobnosti vozila, mjerama kojih se treba pridržavati pri uporabi vozila, načinom izbjegavanja mogućih nesreća i postupcima u slučaju nesreća te podizanjem razine tehničke kompetentnosti mehaničara i električara. Plan i program obuke je načinjen tako da se polaznici obuče i za preuzimanje uloge obučavanja i prenošenja stečenih znanja na druge pripadnike OSRH. S obzirom na utjecaj sustava održavanja na funkcioniranje oružanih snaga i nužnost razvoja sposobnosti održivosti i sposobnosti izvođenja dugotrajnih operacija, posebna pozornost posvećena je obuci za održavanje vozila. Djelatnici su imali priliku primijeniti stečena teorijska znanje u praktičnom radu na vozilu i upoznati se s nabavljenim alatom, specijalnim alatom, a posebice je bilo važno upoznavanje s ugrađenim suvremenom tehničkim sklopovima i dijagnostičkom opremom. Sudionicima obuke omogućen je obilazak proizvodnog procesa kako bi se u potpunosti upoznali s vozilom. Motivacija za sudjelovanje u obuci i preuzimanje novih znanja kod sudionika je bila snažna od prvog do posljednjeg dana, pa je uz prethodna znanja, vještine i iskustvo rezultirala izvrsnim učinkom. Jedan od pokazatelja koji to zorno ilustrira je uspješno otkrivanje kvarova pri simulaciji otkazivanja različitih sustava vozila u dvostruko kraćem roku od zadanog, što po izjavama instruktora predstavnici drugih kupaca nisu uspjeli ni u zadanom roku. Na kraju obuke polaznicima su uručeni certifikati o uspješno završenoj obuci. Potreban sustav učinkovite i funkcionalane obuke Uz nabavu novih vozila nužno je opremati i središta za obuku nabavljenim vozilima i suvremenim didaktičkim sredstvima, osposobljavati instruktore, uspostaviti kvalitetan izvještajni rad, odnosno sustav prikupljanja podataka od korisnika i proizvođača te njihovu uporabu pri definiranju plana i programa obuke. S obzirom na vrijednost nabavljenih vozila i troškove obuke ne može se pustiti da polaznici obuku doživljavaju kao usputnu djelatnost. Potrebno je stoga posebnu pozornost posvetiti selekciji budućih rukovatelja i davanju ovlasti (dozvola) za upravljanje vojnim vozilom, ali i instruktora jer bolja obuka vozača ovisi naravno i o instruktorima. Poznato je kako je najveći broj prometnih nesreća i kvarova na vozilu posljedica pogreške vozača, što je moguće otkloniti jedino odgovarajućom obukom. Obuku vozača je potrebno provoditi u terenskim i vremenskim uvjetima nalik onima koji se očekuju u operacijama, kako bi se djelatnici upoznali s korištenjem vozila u realnim situacijama, pa je nužna izrada odgovarajućeg poligona terenske vožnje, u što bi se mogle uključiti i druge organizacije koje imaju potrebu za takvom obukom (policija, vatrogastvo, Hrvatske šume?), ali omogućiti i njegovo uporabu u komercijalne svrhe. Jedan od mogućih oblika stjecanje znanja o upravljanju vozilima u terenskim uvjetima je sudjelovanje djelatnika OSRH u domaćim i međunarodnim natjecanjima u terenskoj vožnji na kojima bi se stjecala znanja i iskustva te prenosila na ostale djelatnike OSRH. Osim stalnog njihovog usavršavanja, potrebno je definiranje i traženje odgovornosti za neprimjerenu uporabu vozila, što će utjecati na smanjenje troškova (održavanje, gorivo, ..), duži vijek uporabe vozila, smanjenje potrebe za nabavu novih vozila i njihove dopreme u područje operacija, te osigurati pravodobnu provedbu zadaća, kako u misijama, tako i na području RH, tj. uspostaviti sustav koji se neće temeljiti na tvrdnji "ljudi su naše blago" već "stručni ljudi su naše blago". |
||||||||||||
Vozilo IVECO LMV je vojno namjensko vozilo čvrste konstrukcije i velike pokretljivosti, projektirano kako bi odgovaralo svim zahtjevima koji prate vojna djelovanja. Konstruirano je sa značajkama niske siluete koja osim zaštitne funkcije omogućava lak prijevoz zrakoplovom C130 bez prethodnih modifikacija na vozilu, te brodom i željeznicom. Moguće ga je prevoziti i helikopterom i ispuštati padobranom. Uporabom raznih materijala i konstrukcijskih rješenja postignuta je niska mogućnost otkrivanja potencijalnih neprijateljskih senzora kao što su optički, termalni i radarski uređaji, a kompatibilno je s uređajima za noćno promatranje, što omogućava vožnju noću bez svjetala i uporabu pomagala za noćno promatranje, te uporabu vozila u specijalnim operacijama. Vozilo je opremljeno centralnim sustavom za napuhavanje guma i prilagođeno za rad u klimatskim uvjetima od -32°C do +49°C. Korisna nosivost mu omogućava smještaj dodatnog tereta i opreme, a konstrukcijom i sustavom kočenja prilagođen je za vuču oruđa i priključnih sredstava. Vozilo osigurava zaštitu od različitih oblika opasnosti za posadu. Može biti opremljeno sustavom NBK zaštite, a pruža maksimalnu razinu protubalističke i protuminske zaštite za posadu zahvaljujući ugrađenom paketu protubalističe i protuminske zaštite koja uključuju najnovija dostignuća u zaštiti. Kotači su udaljeni od kabine pa će u slučaju eksplozije doći do uništavanja prednjeg dijela vozila, ali će se umanjiti utjecaj minske eksplozije na kabinu, a slično je i sa stražnjim dijelom vozila. Veliki klirens, smještaj spremnika za gorivo u stražnji dio vozila, izbjegavanje postavljanja teških komponenti ispod kabine jer bi mogle ugroziti posadu u slučaju eksplozije, dno kabine u V-obliku i brojni drugi detalji inkorporirani pri dizajnu kabine osiguravaju maksimalnu protuminsku i protubalističku zaštitu. Također, prilikom dizajniranja unutrašnjosti kabine sve je bilo podređeno zaštiti posade. Vozilo je opremljeno antiminskim sjedalima koja su ovješena i nisu izravno učvršćena na pod vozila kako bi se izbjeglo izravno preuzimanje udara na posadu, a dodatna sigurnost su pojasevi s kopčanjem u pet točaka i lateralni oslonci za glavu koji smanjuju oscilaciju glave. Kabina je iznutra ojačana cijevnim potpornjima što dodatno ojačava kabinu i osigurava posadu u slučaju prevrtanja. Za potrebe dijela postrojbi OSRH u Afganistanu nabavljena su i terenska vozila komercijalne izvedbe s protuminskom i protubalističkom zaštitom. Riječ je o marki vozila Toyote Land Cruiser 105 GX čija je izvedba prilagođena uporabi u područjima kao što su Afganistan, čije tehničke značajke dopuštaju nadogradnju zaštite uz osiguranje visoke prohodnosti. IVECO LMV Broj osoba za prijevoz: 5 Ukupna nosivost: 7 000 kg Snaga motora: 140 kW (190 KS) Međuosovinski razmak: 3 230 mm Radijus okretaja: 14 300 mm Prilazni kut: 58 ° Odlazni kut: 45 ° Bočni nagib: 40 % Uspon: 60 % Klirens: 473 mm Vodena prepreka bez pripreme: 850 m Vodena prepreka s pripremom: 1,5 m Doseg uporabe: cca 500 km Brzina: ograničena na 115 km/h Prijenos: ZF automatski 6+1 Odnos snage i težine: 20 kW/t Max vuča: 4,2 t. |
Copyright (c) Služba za odnose s javnošću i informiranje, Odjel Hrvatskih vojnih glasila, MORH.
Sva prava pridržana - All rights reserved
Pravne napomene