VOJNICI 402. logističke bojne provode testiranja prototipova novih vozila koja bi trebala zamijeniti popularni Humvee. Riječ je o dva laka vozila opće namjene i dva vozila za logističku potporu. To su napredna vozila najnovije generacije, ali vjerojatno nijedno od njih neće doživjeti serijsku proizvodnju. To su koncepti kojima je cilj razviti i pokazati nove pristupe u konstruiranju i proizvodnji budućih vozila. Laka vozila razvile su tvrtke Lockheed Martin i International Military and Government, a logistička vozila (kamione) razvila je tvrtka Armor Holdings.

Vojnici koji su testirali prototipove vozila na poligonima u vojnoj bazi Fort Lewis dostavili su prva iskustva. Ona su posebno važna jer su vojnici koji testiraju vozila veterani s mnogo godina službe, mnogi su bili u Afganistanu i Iraku i znaju što vojnici traže od vozila budućnosti.

Vojnici koji su ih testirali hvale njihovu značajku da unatoč tome što su to relativno velika oklopljena vozila mase od 8 do 11 tona nisu problematična za upravljanje. Vozač ima osjećaj da vozi običan automobil, a ne višenamjensko vojno oklopno vozilo. Ovjes je vrlo napredan, pa se sva vozila po terenu kreću brzo i udobno za korisnike. Ugrađena je i mogućnost prilagodbe klirensa vozila kako bi se što bolje prilagodilo podlozi.

No, stigle su i kritike, pa tako vojnici navode kako zbog višeg te- žišta vozila imaju manju stabilnost na blatnoj podlozi, kritiziraju i hibridni pogon, ali ne kao koncept nego neke njegove dijelove, ponajprije mali kapacitet baterija.

M. PETROVIĆ

Prvi napad su izveli mornarički Rafalei F2 28. ožujka, pružajući zračnu potporu nizozemskim postrojbama na jugu Afganistana, pri čemu su izveli napad na talibanske položaje s Raytheonovim bombama GBU-12 (u uobičajenoj konfiguraciji nose četiri takve bombe, iako ih mogu nositi šest). S obzirom na to da Rafale F2 još uvijek nije opremljen laserskim ciljničkim podvjesnikom Democles (to se očekuje tijekom 2008.), tijekom tih misija letio je u paru s avionima Mirage 2000D odnosno sa Super Etendard. Nekoliko dana kasnije, 1. travnja, Rafalei F2 iz sastava Francuskog ratnog zrakoplovstva napali su talibanske položaje na istoku Afganistana, također Raytheonovim bombama GBU-12, pružajući potporu američkim postrojbama na zemlji.

Mjesec dana nakon borbenih djelovanja mornarički Rafalei su povučeni iz borbenih djelovanja, s obzirom na to da je potkraj travnja francuski nosač aviona Charles de Gaulle krenuo nazad u Francusku zbog redovitog remonta koji će trajati 18 mjeseci, pa će u sljedećem razdoblju Rafalei F2 iz sastava Francuskog ratnog zrakoplovstva činiti kralje- žnicu francuskoj potpori ISAF-a.

I. SKENDEROVIĆ

Prvo testiranje uređaja u realnim uvjetima počelo je u travnju na trajektnom pristaništu St. Georgie Terminal u State Islandu u New Yorku. Ispitivanja uz tvrtku QinetiQ vode američka savezna agencija za sigurnost prometa (TSA - Transport Security Administration) te odjel za javni promet grada New Yorka. Ta će ispitivanja pokazati kakva je stvarna uporabna vrijednost nove tehnologije i može li se njome poboljšati sigurnost građana.

Uređaj SPO-20 je zamišljen za postavljanje na frekventnim točkama kao što su postaje javnog prijevoza ili ulazi na velika javna okupljanja kao utakmice, izložbe, koncerti i slično. Cilj je otkriti i spriječiti potencijalnu terorističku prijetnju prije nego terorist priđe području s velikom koncentracijom ljudi gdje može izazvati velike žrtve.

M. PETROVIĆ

S druge pak strane prijedlog Northrop Grummana (koji u UCAS-D projektu tehnološki mnogo surađuje s Lockheed Martinom) ujedinjuje iskustva sa X-47 Pegasusa te Lockheed Martinovog projekta Polecat (letjelica je prikazana na prošlogodišnjem Farnoboroughu, te je krajem prošle godine razbijena na svom trećem probnom letu). Prema dostupnim slikama u javnosti, riječ je o letjelici koja po svom aerodinamičkom dizajnu nalikuje letećem krilu ukupne površine 18,89 x 18,28 m, koji ima naglašeno smanjeni radar- ski odraz, te iako to nije zatraženo u trenutačnim specifikacijama mornarice imat će mogućnost nadopune gorivom u zraku i nošenje ubojnog tereta u unutarnjim spremnicima. Sam UCAS-D natječaj u biti na određeni način prethodi kasnije planiranom UCAS-N (Unamnned Combat Aerial System - Navy) natječaju, koji će zahtijevati upravo i te dvije odlike letjelica. Pri tehnološkoj realizaciji mogućnosti nadopune gorivom u zraku, na letjelicu će biti ugrađen adapter kakav se rabi na avionima F-117 Night Hawk, dok se pri dizajniranju unutarnjih spremnika (koja se isto tako mogu rabiti za nošenje dodatnih spremnika za gorivo) za ubojna sredstva vodilo iskustvima s bombardera B-1 Spirit. Pogonsku skupinu čini Pratt & Whitneyev F100-PW-220U turbofan motor, čiji se uvodnici zraka nalaze duboko na gornjoj površini "letećeg krila". Svojim tehničkim odlikama ta Pratt & Whitneyeva pogonska skupina je dosta slična (ali i robusnija) onoj koju je imao Polecat, odnosno FJ44-3E Williams International. Ispušni sustav izrađen je u obliku slova S, čime se postiže znatno snižavanje temperature ispušnih plinova, odnosno snižavanje toplinskog potpisa letjelice u zraku. Senzorski paket opreme ugrađivat će se duž napadnog ruba krila, iako se zasad u javnost ne iznosi što će sve činiti taj elektrooptički senzorski paket. U unutarnjim spremnicima moći će se nositi dvije bombe od po 908 kg, ili dvanaest bombi po 113 kg. Maksimalni dolet predviđa se na oko 4500 km, uz vrijeme boravka u zraku od 7 sati. Uz nadopunu gorivom u zraku letjelica bi u zraku mogla boraviti do 50 sati. Northrop Grumman kani izgraditi dvije letjelice, prva bi na svoj prvi probni let trebala do kraja iduće godine, dok bi druga trebala poletjeti godinu dana kasnije.

I. SKENDEROVIĆ

M. PETROVIĆ

M. PTIĆ GRŽELJ

M. PTIĆ GRŽELJ

I. SKENDEROVIĆ