Hrvatski vojnik

broj 162, studeni 2007.

NOVOSTI IZ VOJNE TEHNIKE

Zadnja promjena: 19.3.2010.

Welcome to Adobe GoLive 6

RAZGOVOR - Ministar obrane Ukrajine Anatolij GRICENKO
Hrvatski novinari s pripadnicima naših OS u Afganistanu
Održano 11. prvenstvo OSRH-a u orijentacijskom trčanju
Vijesti
Obilježena godišnjica 92. zb Pula
Novosti iz vojne tehnike
Simulatori
Novi oklopnjaci za nove izazove
18. međunarodni simpozij ratnih mornarica u Newportu
Sovjetski teški tenk JS-1/2
PODLISTAK - Hrvatski vitezovi reda Marije Terezije (I)
Web info

Interni natječaj

Bolji zapovjedni sustavi

Foto: EADS

EUROPSKA tvrtka EADS, odnosno njezin odjel Defence Electronics, dobila je ugovor o dostavi 520 kompleta za opskrbu strujom i klimatizacijskih uređaja za opremanje mobilnih zapovjednih središta njemačke kopnene vojske. Svrha tog ugovora je osigurati da mobilni zapovjedni kontejneri mogu raditi sigurno i stabilno u bilo kojem dijelu svijeta. Naručena će oprema biti dostavljena do 2011., a bit će znatan iskorak u omogućavanju rada u otežanim uvjetima. Osim toga bit će dostavljeno i 38 proširivih kontejnera koji će se rabiti kao mobilna bojišnička brigadna zapovjedna središta.
Mobilna zapovjedna središta imaju kompleksnu električnu i elektroničku opremu i vrlo je važno osigurati stabilno napajanje i stabilnu temperaturu, posebice u vrućem podneblju. To posebno dolazi do izražaja u mirovnim operacijama koje se odvijaju u izvaneuropskim područjima, najčešće s bitno toplijom klimom.
Takva su zapovjedna središta zamišljena i dizajnirana tako da zaštite sustav obrade podataka. Radne prostorije omogućavaju instaliranje potrebne opreme, a kontejneri mogu djelovati na vozilu ili se mogu skinuti s vozila i biti stacionarni. Imaju i posebni dio u koji su smješteni NKB zaštitni sustavi, te energetski i klimatizacijski dio koji osiguravaju normalan rad svakog kontejnera u područjima bez ikakve infrastrukture.
Model opskrbe električnom energijom i osiguranje potrebne radne temperature pomoću klimatskog uređaja koji je razvila tvrtka EADS znatno smanjuje operativne troškove jer sustav dio energije za svoj rad dobiva od otpadne toplinske energije motora. Nadzor rada i kontrola svih funkcija su automatizirani.

M. PETROVIĆ

Kineski školski avion Chu Ying

NA KINESKOM zrakoplovnom velesajmu Beijing Aviation Expo 2007, održanom potkraj rujna, kineska tvrtka Hongdu Aviation Industry i ruska Jakovlev Design Bureau javnosti su predstavile zajednički rad na novom školskom avionu koji će nositi ime Chu Ying. Riječ je o avionu koji će biti namijenjen temeljnoj i naprednoj obuci kineskih vojnih pilota. Prema najavama tih tvrtki, do kraja ove godine trebala bi biti dovršena izrada prvog prototipa, koji bi svoj prvi probni let trebao imati tijekom iduće godine, a do 2010. trebao bi biti završen postupak certificiranja aviona. Temeljna svrha proizvodnje Chu Yinga je zamjena postojećeg kineskog školskog aviona za temeljnu i naprednu obuku pilota PT-6, čija je proizvodnja započela tijekom pedesetih godina prošlog stoljeća. Uz to, interes Rusije u ovom joint venturu je suproizvodnja aviona koji bi se rabio za potrebe ruskog ratnog zrakoplovstva.
Dizajn Chu Yinga se temelji na projektu ruskog školskog aviona Jak-152. Svaka bi zemlja imala svoju liniju za sklapanje aviona, odnosno svaka bi zasebno razvijala i ugrađivala svoju pogonsku skupinu. Na ruskom avionu to bi bio provjereni devetcilindrični motor Sternmotor Vedenejev M-14Ch snage 355 ks. Maksimalna krstareća brzina koju će moći postići je 500 km/h, uz maksimalni dolet od 1000 km, dok će operativni vrhunac leta biti 6000 m. Maksimalna težina na polijetanju bit će 1320 kg. U avione će se ugrađivati izbacivo sjedalo Zvezda SKS-94Mja.

I. SKENDEROVIĆ

Nova patrolna vozila

Foto: UK MoD

BRITANSKO ministarstvo obrane s tvrtkom DML iz Plymoutha sklopilo je ugovor vrijedan 30 milijuna funti o dostavi određene količine naoružanih patrolnih vozila. Vozila imaju oznaku MWMIK (Mobility Weapons Mounted Installation Kit), a bit će dodijeljena postrojbama koje su raspoređene u Afganistanu.
MWMIK je nastao na temelju terenskog vozila koje proizvodi tvrtka Supacat Ltd. Podvozje vozila radit će tvrtka Universal Engineering Ltd, motor će osigurati tvrtka Cummins, a transmisiju tvrtka Allison. Konačnu integraciju svih sustava obavljat će tvrtka DML u pogonu u Devenportu.
Vozilo će postrojbama omogućiti veću pokretljivost, a po dobrom putu može postići maksimalnu brzinu od 120 km/h. Na vozilo MWMIK se može postaviti razno oružje, najsnažnije je teška strojnica kalibra 12,7 mm ili automatski bacač granata kalibra 40 mm.
Posadu čine tri vojnika i njihovo osobno oružje, a zahvaljujući dobroj pokretljivosti nisu ograničeni samo na putove i dobro prohodan teren već se mogu upustiti i u vožnju po težim terenima. Predviđeno je da prvi primjerci vozila MWMIK stignu postrojbama na terenu početkom 2008. godine. Tvrtka DML ima još jedan ugovor kojim je dogovorena dostava sličnih ali većih vozila u inačici 6x6, koja su logističko-terenska vozila.

M. PETROVIĆ

Borbena bespilotna letjelica Dark Sword

MEĐUNARODNI zrakoplovni velesajam Beijing Aviation Expo 2007 skrenuo je pozornost na još jedan kineski koncept bespilotne letjelice. Riječ je o konceptu prve kineske borbene bespilotne letjelice pod nazivom Dark Sword. Iako je prvi put svjetskoj javnosti koncept predstavljen u studenome prošle godine na Zhuhai Air Showu, a potom na ovogodišnjem Paris Air Showu, Dark Sword ne prestaje intrigirati ostatak svjetske zrakoplovne industrije, posebice one vojne.
Dark Sword je projekt Shenyang Aircraft Design and Research Instituta. Iznimnu pozornost na tu prvu kinesku UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) letjelicu privuklo je njezino predstavljanje kao platforme predodređene ponajviše za zračnu borbu. Dizajn Dark Sworda pokazuje kako mu je veliki uzor dizajn trupa i krila borbenih aviona zadnje generacije, pa je jasno kako je riječ o letjelici koja će imati mali radar- ski odraz, velik broj upravljačkih površina, a otvoreno se navodi kako su kanardi uvlačivi, odnosno izvučeni su jedino tijekom uzletno-slijetne faze leta. Prema određenim analitičarima, usisnik zraka i mlaznice motora mogu značiti kako se Kina bavi mogućnošću ugradnje ramjet motora, pa bi Dark Sword umjesto supersoničnih performansi mogao imati one hipersonične. Prema najavama, letjelica bi trebala imati veliki dolet i operativni vrhunac leta, što opet može upućivati na očekivanu strategiju uporabe.
Do studenoga prošle godine razni svjetski analitičari su predviđali kako će Kini trebati znatno više vremena da dosegne tehnološku razinu koja omogućava razvoj borbene bespilotne letjelice. No, Kina proteklih godina snažnim tehnološkim napretkom uporno demantira takve prognoze.

I. SKENDEROVIĆ

Kompozitno streljivo

Photo: QinetiQ

BRITANSKA tvrtka QinetiQ je potkraj listopada na vojnom poligonu Eskmeals, u pokrajini Cumbria, ispalila prvi potpuno kompozitni projektil LWAM (LightWeight Advenced Munition) dužine jednog metra. Riječ je o pokusnom ispaljenju u sklopu programa razvoja modernih snaga za bojište sutrašnjice. Program se odvija pod vodstvom britanskog ministarstva obrane i pokriva brojna područja razvoja raznih sustava, uključujući i napredno streljivo. Istražuje tehnologije potrebne da se buduće snage opreme lakom opremom i streljivom koja bi, uz zadržavanje najmanje današnjih performansi, omogućila znatno lakše sustave i streljivo.
LWAM ima masu od 30 kg, kalibra 155 mm i može nositi različita punjenja, uključujući kasetno streljivo u raznim izvedenicama (eksplozivno, dimno, osvjetljavajuće?). Ima iste balističke i taktičke značajke kao današnje konvencionalno streljivo, uz jednu napomenu. Naime, današnje konvencionalno streljivo kalibra 155 mm ima masu od minimalno 40 kg. Planirano je da novo streljivo LWAM bude opremljeno sustavima za precizno vođenje kako bi se osigurala najveća preciznost i minimizirale kolateralne štete.
Projektil LWAM je ispaljen iz haubice kalibra 155 mm s cijevi dužine 39 kalibara i prvi rezultati su pokazali da je bez problema izdržao visok pritisak, naprezanje i ubrzanje u cijevi oružja. Tijekom leta do cilja projektil je funkcionirao uobičajeno i nije bilo nikakvih problema.

M. PETROVIĆ

Kanada nabavlja nove arktičke patrolne brodove

KANADSKA vlada najavila je nabavu šest do osam odobalnih patrolnih brodova klase Polar 5 namijenjenih plovidbi arktičkim vodama, a vrijednost cjelokupnog projekta procjenjuje se na 3,1 milijardu kanadskih dolara (2,93 milijarde američkih dolara).
Tijekom izborne kampanje u 2005. i 2006. godini konzervativna stranka obećala je povećati sredstva namijenjena obrani kanadskog suvereniteta nad teritorijem Arktika, uključujući nabavu triju naoružanih ledolomaca za potrebe mornarice, osnivanje civilno-vojne morske luke blizu grada Iqaluit na otoku Baffin, postavljanje podvodnog sustava za nadzor, uspostavu centra za vojnu obuku u blizini Cambrige Bayja i uspostavu dviju eskadrila bespilotnih letjelica. Mornarica je bila protiv nabave tri teško naoružana ledolomca, te je uvjerila vladu u potrebu nabave višenamjenskih arktičkih odobalnih patrolnih brodova.
Kako trenutačno ne postoji nijedan projekt broda zahtijevanih karakteristika i mogućnosti, potrebno je pristupiti razvoju novog projekta. Tehnički zahtjevi uključuju duljinu oko 100 metara, uz istisninu 3000 tona i posebno ojačan trup za plovidbu morem zaleđenim do jednog metra, čiji se led sastoji od starijih, a time i čvršćih ploča koje mogu oštetiti oplatu broda. Novi patrolni brodovi moći će provoditi zadaće u trajanju do četiri mjeseca, imati maksimalni doplov 6000 nautičkih milja i najveću brzinu od najmanje 20 čvorova, te biti operativni do stanja mora 4. Moći će pružati potporu operacijama na obali pomoću desantnog plovila i biti potpora u zračnim zadaćama s helikopterima ili bespilotnim letjelicama. Arktički odobalni patrolni brodovi provodit će operacije nadzora u kanadskoj ekskluzivnoj ekonomskoj zoni (EEZ), uključujući čitavu duljinu Sjeverozapadnog prolaza u toplijim ljetnim mjesecima i prilazima zimi. Gradnju nove klase brodova izvodit će kanadska brodogradilišta uz domaće i strane podizvođače. U sljedećih 24 mjeseca planirani su radovi na definiranju projekta novog broda, dok se isporuka prvog broda u klasi očekuje oko 2013. godine.
Sadašnja flota kanadskih obalnih vojnih brodova klase Kingston ne može se učinkovito rabiti do krajnjih granica EEZ-a, ima ograničene mogućnosti djelovanja u otvorenim vodama oceana, ograničenu brzinu, ograničen kapacitet za potporu operacijama naknadnog ukrcaja, a nemaju mogućnost uporabe helikoptera. Operativni su jedino u ljetnim mjesecima kad nema leda.
Od ukupne vrijednosti projekta nabave novih patrolnih brodova, 274 milijuna dolara investirat će se u gradovima Esquimalt i Halifax u infrastrukturu potrebnu za vez brodova, dok će u Nunavutu biti objekti namijenjeni dokiranju brodova i punjenju gorivom. Uz cijenu izgradnje brodova, predviđeno je kako će mornarica u sljedećih 25 godina investirati oko 3,4 milijarde kanadskih dolara u održavanje.

M. PTIĆ GRŽELJ

Rusija nagovijestila prodaju podmornica Venezueli

RUSKA državna vojna agencija za izvoz opreme Rosoboronexport nagovijestila je kako je vrlo blizu zaključenju posla izvoza svojih podmornica s Venezuelom. Istaknuto je kako je za potrebe venezuelske mornarice moguća nabava pet dizel-električnih podmornica Project 636 (izvedenice podmornica klase Kilo (Project 877EKM)) po cijeni oko 200 milijuna dolara za jednu, razvijenih u projektnoj tvrtki Rubin Design Bureau i do četiri dizel-električne podmornice klase Lada (Project 677) s anaerobnim pogonom. Podmornice tipa 636 bile bi građene u ruskim brodogradilištima, a po projektu bi bile vrlo slične onima u operativnoj službi ruske, kineske, indijske i iranske mornarice. Glavni direktor agencije Rosoboronexport Sergei Chemezov u izjavi danoj početkom srpnja istaknuo je kako su pregovori u tijeku, ali konačan ugovor još uvijek nije potpisan.
Ratna mornarica Venezuele u operativnom sastavu ima dvije podmornice tipa 219/1300, klase Sabalo, izgrađene u Njemačkoj sredinom 1970-ih. Planovi za zamjenu starih podmornica i povećanje flote objavljeni su u rujnu 2005. Iako Venezuela posjeduje brojčano zavidnu flotu fregata, brzih raketnih brodova i desantnih brodova, sve plovne jedinice su stare više od 20 godina.
U skladu s posljednjim podacima, Venezuela je peti najveći svjetski korisnik ruske vojne opreme nakon Alžira, s narudžbama vrijednim 3,4 milijarde američkih dolara u razdoblju 2005. - 2006. Uz moguću nabavu ruskih podmornica, vrlo je vjerojatna i nabava ruskih helikoptera i teretnih vojnih zrakoplova.

M. PTIĆ GRŽELJ

Black Buzzard bespilotna letjelica

PROTEKLI kineski zrakoplovni velesajam Beijing Aviation Expo 2007 brojne domaće tvrtke nastojale su što bolje iskoristiti za predstavljanje svojih novih proizvoda. Tako je između ostaloga privatna kineska tvrtka Black Buzzard Aviation Technology predstavila svoja dva projekta minibespilotnih letjelica Black Buzzard, pokretanih miniturbinskim motorima. Na određeni način svojim dimenzijama i performansama podsjećaju na leteće mete, što njihov proizvođač odlučno opovrgava, navodeći kako su to dvije bespilotne letjelice, namijenjene zadaćama nadzora iz zraka uz autonomiju boravka u zraku do tri sata.
Snažnija inačica Black Buzzarda nosi oznaku HFT-60A, može postići maksimalnu brzinu od 600 km/h, uz maksimalni operativni radijus od 150 km. Raspon krila je 2,3 m, duljina trupa 3,4 m, dok je maksimalna težina na polijetanju 90 kg. Pogonski blok čini kineski motor VWP-60, a letjelica se u zrak lansira mobilnim lanserom, dok se spuštanje obavlja pomoću padobrana. Letjelica može samostalno "odletjeti" po prethodno računalno zadanoj ruti, odnosno njome se može izravno upravljati prijenosnim računalom koje čini jezgru zemaljske postaje.
Slabija inačica Black Buzzarda nosi oznaku HFT-40A. Njezina maksimalna težina na polijetanju je 40 kg. Raspon krila je 2,1 m, dok je duljina trupa 3,2 m. Operativni radijus je 80 km, dok je maksimalna brzina koju može postići 270 km/h

I. SKENDEROVIĆ