|
Zadnja promjena: 12.3.2010.
|
Welcome to Adobe GoLive 6
|
|
| Victorinox za Bundeswehr |
|

|
| Foto: Toma VLAŠIĆ |
Švicarski proizvođač noževa Victorinox najpoznatiji je po seriji preklopnih džepnih nožića koji su se počeli proizvoditi za potrebe švicarske vojske. Poznati švicarski vojni džepni nožići tijekom prošlog stoljeća postali su nezaobilazni dio opreme vojnika, izletnika, hobista, lovaca i ribolovaca te svih onih koji su trebali praktičan višenamjenski alat. Najveća je prednost švicarskog vojnog nožića što je malen, lagan i kompaktan, ali u svojem tijelu krije razne alate za svakodnevnu uporabu.
Modernizirana inačica takvog džepnog noža model je koji je razvijen za potrebe njemačke vojske (Bundeswehr) i izdaje se vojnicima od 2003. Za razliku od većine džepnih noževa tog proizvođača, koji najčešće imaju rukohvat crvene boje, ovaj ima rukohvat tamnomaslinaste boje. Još je jedna razlika i to što na rukohvatu nema uobičajenog grba Victorinoxa. Na rukohvatu je jedino reljef koji prikazuje stiliziranog orla, grb Bundeswehra.
Zaklopljen nož dugačak je 11 centimetara, sječivo ima prorez za jednoručno otvaranje palcem dominantne ruke, a kad se otvori blokiran je locking linerom, koji sprečava slučajno zatvaranje tijekom uporabe i ozljeđivanje korisnika. Sječivo je dugačko 8,5 cm, tipa drop point, naoštreno samo s jedne strane, a dvije trećine oštrice su nazubljene.
Osim sječiva, nož ima i malu pilu za drvo, otvarač za konzerve s izvijačem uske glave, otvarač za boce s izvijačem široke glave, križni izvijač te malo sječivo ubodnog tipa.
T. VLAŠIĆ
|
| Švicarskoj isporučen prvi EC635 |
Početkom ožujka, u pogonima Eurocoptera u Donauwörthu (Njemačka), švicarskom ratnom zrakoplovstvu predan je prvi helikopter EC635. Riječ je o prvom od ukupno 20 naručenih helikoptera, koje je Švicarska u sklopu svog LTSH (Light Transport and Training Helicopter) programa naručila u travnju 2006., kada je dogovorena iskoruka 18 helikoptera EC635 i dva helikoptera EC135. Prva četiri helikoptera bit će sklopljena u Donauwörthu, dok će svi preostali helikopteri biti sklapani u švicarskoj tvrtki RUAG Aerospace u Alpnachu, što bi trebalo biti završeno do kraja 2009. godine.
Helikopteri EC635 su "militarizirana" inačica lakog dvomotornog helikoptera EC135. S novim helikopterima Švicarska kani zamijeniti postojeće helikoptere Aerospatiale Alouette III, koji se nalaze u operativnoj uporabi četrdesetak godina, odnosno kani ih rabiti za obuku i trenažu svojih pilota, te za manje transportne zadaće.
Sa serijskom proizvodnjom helikoptera EC635 tvrtka Eurocopter je započela tijekom 2001., kada je završen postupak njegova certificiranja. To je višenamjenska letjelica pogodna za cijeli niz zadaća za potrebe policije, oružanih snaga te za razne civilne agencije, odnosno za zadaće nadzora državne granice, traganja i spašavanja, MEDEVAC-a, raznovrsnog prijevoza ljudi i opreme. U transportnoj konfiguraciji helikopter može maksimalno ponijeti osam osoba, uključujući i pilota, dok u medicinskoj konfiguraciji može ponijeti do dva nosila i do pet osoba iz pratnje. Ovisno o zahtjevima naručitelja, pogonsku skupinu na EC635 mogu činiti dva turbovratilna motora Pratt & Whitney PW206B2 ili Turbomeca Arrius 2B2. U borbenoj inačici na dva vanjska nosača može sa svake strane nositi po jedan FN-Herstal FZ321 lanser za navođena raketna zrna kalibra 70 mm, ili po jedan kontejner sa GIAT NC621 topom kalibra 20 mm, po jedan kontejner s FN-Herstal HMP-400 strojnicama kalibra 12,7 mm.
I. SKENDEROVIĆ
|
| Lako oklopno vozilo pješaštva DOZOR-B |
|

|
| Foto: KMMBDB |
Ukrajinska tvrtka KMMBDB predstavila je svoje lako oklopno vozilo pješaštva DOZOR-B.
Oklopno vozilo pješaštva verzija je višenamjenskog vozila dizajniranog za prijevoz sredstava i ljudstva koje osigurava zaštitu od lakog oružja i oružja za masovno uništenje.
Pogodno je za uporabu u specijalnim postrojbama i policijskim snagama kao vozilo ili nosač različitih tipova naoružanja i vojne opreme. Može služiti za borbene vojne operacije i za operacije potpore miru, kretati se i po cestama i po slabo prohodnim terenima.
Može biti namijenjeno i opremljeno kao oklopno vozilo pješaštva, oklopno vozilo, NBKO, izvidničko vozilo, zapovjedno vozilo, sanitetsko vozilo, izvidničko vozilo i vozilo za opću namjenu.
DOZOR-B je oklopno borbeno vozilo s pogonom na sva četiri kotača (4X4), namijenjeno za prijevoz osoba i različitih tereta. Može biti opremljeno različitim lakim naoružanjem, komunikacijskom opremom i drugom posebnom vojnom opremom. Može obavljati svoje funkcije u dnevnim i noćnim uvjetima.
Glavno naoružanje DOZOR-B jest daljinski kontrolirana protuzračna strojnica kalibra 12,7 mm.
DOZOR-B ima mogućnost forsiranja vodene zapreke dubine 1m, prelaska 700 km a razvija najveću brzinu od 90 do 120 km/h.
Može imati ugrađen motor IVECO 8142.38.11 (EURO-2) ili DEUTZ 4M 1013 FC (EURO-3) motor. Oba su četverotaktni, četverocilindrični turbo-dizel motor.
DOZOR-B je dugačak 5,4 m, širok 2,4 m i visok 2,28 m. Ukupna masa vozila je 7,1 tona. Ima tri člana posade i mjesta za osam putnika.
A. M.
|
| Mini bespilotna letjelica BAT |
|

|
|
Američka vojska sklopila je ugovor sa Sveučilištem Michigan, od kojeg je naručila razvoj nove mini bespilotne letjelice. Riječ je o konceptu robotizirane mikro bespilotne letjelice, koje bi u odnosu na dosadašnje srodne bespilotne letjelice imalo jednu dodatnu posebnost, odnosno "čulo", a to je "čulo" mirisa. Sklopljenim ugovorom vrijednim 10 milijuna američkih dolara osigurano je pokretanje razvojnog laboratorija COM-BAT (Center for Objective Microelectronics and Biomimetic Advanced Technology) na Sveučilištu, te njegov petogodišnji rad, uz najavljenu mogućnost sklapanja dodatnog petogodišnjeg ugovora vrijednog 12,5 milijuna dolara.
Dosadašnji razvoj bespilotnih letjelica ponajviše se fokusirao na razvoj senzorske opreme usmjerene na pružanje videoslike iz zraka, te nešto manje pružanje zvučne slike iz područja djelovanja. Uz video i audio dimenziju, profesori i studenti iz COM-BAT novoj će bespilotnoj letjelici, koju su prigodno nazvali "The Bat" (Šišmiš), dodati i mogućnost osjetila mirisa. Funkcija tog novog senzora jest otkrivanje radijacije u zraku, te prisutnosti otrovnih plinova. U čeonom dijelu trupa letjelice bit će smještena mini radarska rešetka te niz mikrofona koji će služiti za navigaciju i snalaženje letjelice u zraku, nastojeći se time oslanjati na eholokaciju (poput, primjerice, šišmiša i dupina), što bi trebala biti velika prednost pri obavljanju noćnih misija. Eholokacija se kani rabiti i za detektiranje raznih objekata u prostoru, te za njihovo praćenje. Letjelica bi trebala biti i do deset puta energetski učinkovitija od drugih mikro bespilotnih letjelica. Trebat će ukupnu snagu od 1 W, a imat će mogućnost napajanja svoje litijske baterije pomoću solarnih ćelija, te mogućnost prikupljanja snage iz vjetra i vibracija. Mikro robotizirani šišmiš nosit će data link pomoću kojega će moći zemaljskoj postaji slati videosliku, te druge podatke, u realnom vremenu. Duljina trupa letjelice trebala bi iznositi 15,24 cm, a težina oko 120 grama.
I. SKENDEROVIĆ
|
| Nova inženjerijska vozila |
|

|
| Foto: BAE Systems |
Američka podružnica britanske tvrtke BAE Systems sklopila je s američkom kopnenom vojskom ugovor, vrijedan 185 milijuna dolara, o proizvodnji 90 inženjerijskih vozila za izvlačenje M88A2 Hercules. U ugovoru je, osim rezervnih dijelova, obuhvaćena i isporuka četiri jednaka vozila američkom marinskom korpusu (USMC).
Ugovorom je predviđena i mogućnost proširenja posla proizvodnjom još 60 vozila za potrebe kopnene vojske te još šest vozila za potrebe marinskog korpusa. Za ta je vozila, ako do posla uopće dođe, predviđena cijena kao i za prvu seriju vozila.
Ugovor je ukupnu svotu, koju je tvrtka osigurala ugovorima za prodaju vozila M88A2, podiglo na 1,3 milijarde dolara. Dosad je kupcima, američkoj kopnenoj vojsci i marinskom korpusu dostavljeno više od 210 vozila. Ukupne narudžbe zasad sadrže 595 vozila za kopnenu vojsku i 68 za marince. Osim toga, M88A2 su kupili Egipat, Kuvajt, Tajland i Australija, svi zajedno 114 vozila.
Inače, Hercules je moderno vozilo za izvlačenje, sposobno izvući moderne tenkove mase blizu 70 tona, kao što su američki M1 Abrams ili njemački Leopard 2 A6, te naravno, i sva lakša vozila. Inačica A2 nudi 25% veću vučnu silu od stare inačice A1, 40% jaču dizalicu i snagu vitla za izvlačenje veću za 55%.
M. PETROVIĆ
|
| Izrael pokrenuo drugu studiju o LCS-u |
|

|
|
Izraelska ratna mornarica pokrenula je drugu studiju o mogućoj nabavi američkog ratnog broda za priobalnu borbu (LCS - Littoral Combat Ship) usmjerenu na projekt poludeplasmanske jednotrupne forme broda tvrtke Lockheed Martin, kojemu su nadjenuli ime LCS-I (Izrael). Viši neimenovani dužnosnik izraelske mornarice otkrio je medijima da se razmatrani projekt broda pokazao najpogodnijim o odnosu na tehničke zahtjeve i vjeruje u mogućnost nabave dva broda u sljedećem desetljeću.
Izraelske obrambene snage su početkom prosinca objavile petogodišnji plan rada ? Teffen 2012 ? kojim je određeno 200 milijuna dolara za nabavu nove brodske platforme za potrebe mornarice i dodatnih 38 milijuna dolara za nabavu brodskog borbenog sustava. Nabava nove izraelske platforme financirat će se iz američkog programa inozemne vojne nabave naoružanja, dok će se borbeni sustav u najvećem dijelu nabavljati od domaće industrije, a sredstva će se iznaći iz državnog proračuna. Nakon devetomjesečne studije izvodljivosti vrijedne 5,2 milijuna dolara. a dodijeljene 2006., američka je mornarica u studenom 2007. dodijelila tvrtki Lockheed Martin ugovor vrijedan 2,5 milijuna dolara za sukcesivnu studiju. Studija je okarakterizirana kao faza konfiguracije borbenog sustava te će razmatrati kompatibilnost izraelskih borbenih sustava s platformom LCS-a. Studija će se usredotočiti na izraelski zahtjev za ugradnju višenamjenskog radara s faznom antenom, a razmotrit će se dvije inačice: EL/M-2248 MF-STAR aktivni radar tvrtke Elta i Lockheed Martinov SPY-1F. Trenutačno je izraelska mornarica naklonjenija Eltinom radaru. Navedeni radari bit će razmatrani u relaciji s LCS-ovim COMBATSS-21 sustavom za upravljanje borbom, koji će biti integriran sa sustavom Barak tvrtke IAI, Mk 41 sustavom za vertikalno lansiranje projektila SM-2 i topničkim sustavom Typhoon. Sustav za vertikalno lansiranje Mk-41 omogućio bi Izraelu naoružavanje broda LCS-I borbenim sustavom Barak-8.
M. PTIĆ GRŽELJ
|
| ALSE radionica |
|

|
| Foto: US Army |
Tko nije iskusio nelagodu nošenja neodgovarajuće opreme, odjeće i obuće, ili nelagodu koju može uzrokovati maleni kamenčić koji zaluta u našu obuću, koju potom nismo u mogućnosti skinuti slijedećih nekoliko sati. Takva nelagoda nipošto nije zanemariva, pogotova ako se s njom suočavaju pripadnici oružanih snaga koji su raspoređeni u zonu borbenih djelovanja, u kojoj su višemjesečno intenzivno angažirani.
Svjesni tih teškoća, a uvažavajući specifičnost i intenzitet zadaća koje obavljaju letačke posade, američka je vojska u sklopu svoje 12. zrakoplovne brigade ustrojila ALSE (Aviation Life Support Equipment) radionicu, za održavanje kompletne letačke opreme, koja uz popravak određenih njezinih dijelova nastoji, prema potrebi, svakom letaču dodatno prilagoditi pojedini dio njegove opreme. Dosad je velik problem uočen s letačkim kacigama, koje svojim unutarnjim generičkim oblikom ne odgovaraju baš svakom obliku glave. Nošenje takve kacige uzrokuje bolna mjesta na glavi. ALSE radionica, koja je raspoređena u Irak, kamp Taji, s uspjehom rješava te probleme, ne samo s letačkim kacigama. S velikim uspjehom rješava također popravak i prilagodbu kompletne letačke opreme helikopterskih posada (kod kojih je uočeno najviše problema), a posebice onih koje su angažirane u zadaćama borbenog traganja i spašavanja. Uz to, kod svih avionskih i helikopterskih eskadrila, veliki uspjeh postižu i s popravcima i održavanjem remenja za vezivanje i opremom za gašenje vatre, te s održavanjem opreme za preživljavanje, koju nosi svaki član posade, i koja je dosad mnogo puta bila korištena posebice u slučaju obaranja zrakoplova.
Pripadnici američke vojske sa zadovoljstvom ističu kako su terenske radionice poput ALSE-a, koje se nalaze blizu postrojbi na terenu, u potpunosti ispunile svoju svrhu i izuzetno pomažu da se ostvari jedan od temeljnih preduvjeta za uspješno obavljanje zadaća, posebice onih u stvarnim borbenim uvjetima, a to je potpuno i adekvatno opremljen vojnik.
I. SKENDEROVIĆ
|
| Brazil kupio britanski logističko-desantni brod |
Početkom prosinca prošle godine brazilska ratna mornarica uvela je u operativnu službu bivši britanski brod za desant i logističke operacije imena Sir Galahad, koji je 2006. britanska kraljevska mornarica stavila u raspremu. Svečanost ulaska u flotu brazilske mornarice obilježena je u Portsmouthu, kada je brodu dodijeljeno novo ime, Garcia D'avila. Glavna obilježja ovog broda su duljina 141 m, širina 19,5 m, uz istisninu 8750 t i gaz od samo 4,5 m, što ga čini idealnim za operacije protiv krijumčarenja opojnih sredstava i drugih sigurnosnih zadaća u amazonskom porječju.
Brod je prije isporuke prošao određene prepravke, koje su ugovorene s tvrtkom Babcock MEF, a uključile su modernizaciju komunikacijske opreme, potpunu reparaciju propulzijskog sustava; propelera s promjenjivim usponom krila i pripadnog reduktora kao i osposobljavanje dva Mirrlees-Blackstone dizel-motora, svaki snage 4900 kW za dodatnih 18 000 radih sati. Nakon primopredajnih ispitivanja, pokusnih plovidbi i perioda obuke, Garcia D'avila je početkom ove godine zaplovio put Brazila. Dužnosnik tvrtke Babcock naveo je da su izvršeni radovi na brodu imali za svrhu sigurnu plovidbu preko Atlantskog oceana. Pretpostavlja se da brazilska mornarica namjerava izvesti određene preinake na brodskom sustavu zapovijedanja i nadzora.
Brod za desant i logističke operacije Sir Galahad izgrađen je u sjeveroistočnom engleskom brodogradilištu Swan Hunter 1986. godine, a u operativnu službu pomoćne flote britanske kraljevske ratne mornarice ušao je skoro dvije godine poslije. Nakon raspreme u lipnju 2006., Brazil je potpisao pismo namjere o kupnji navedenog broda u travnju 2007. Desantni brod Garcia D'avila ima pramčanu i krmenu pristupnu rampu te mogućnost ukrcaja i transporta više od 500 trupa, uz 18 glavnih borbenih tenkova. Temeljno naoružanje čine dva Oerlikon 20 mm topa i dvije strojnice kalibra 7,62 mm. Jedna helikopterska platforma za prijam helikoptera veličine Westland Sea King ili manjeg nalazi se na krmenom dijelu broda, dok se druga, za prijam helikoptera CH-47 Chinook ili manjeg, nalazi na sredini broda. Sukladno svojim značajkama, ovaj brod za desant i logističke operacije bit će izuzetan doprinos brazilskoj mornarici.
M. PTIĆ GRŽELJ
|
|