|
Zadnja promjena: 17.5.2013.
|
Welcome to Adobe GoLive 6
|
|
| Brzi pregled vozila |
|
|
| Foto: Business Wire |
Američka tvrtka Spectrum San Diego, proizvođač visokotehnološke sigurnosne opreme, predstavila je novi rendgenski nadzorni sustav CarSCAN. Riječ je o uređaju koji se instalira u vrata kroz koja prolaze nadzirana vozila, a služi na nadzor vozila na nadzornim točkama, ulazima u vojne baze, vladine institucije, luke i slično. Pogodan je i za granične prijelaze. Sustav rabi X zrake, rabi se emiter s dvije razine snage, niske snage zračenja pa je siguran za putnike. Omogućava otkrivanje tajnih prostora na vozilima, slijepih putnika, eksploziva i krijumčarene robe. Uspješno djeluje i kad se vozilo kroz sustav sporo proveze, pa pregled velikog broja vozila ne izaziva zastoj u prometu. Operater na zaslonu vidi sliku u boji i može lagano uočiti moguće probleme kod nadziranog vozila. Sustav je automatiziran, operator može biti podosta udaljen što je dobra zaštita od napada npr. autobombe na nadzornu točku.
M. PETROVIĆ
|
| Novi PTDS aerostati za Irak i Afganistan |
Američki proizvođač zrakoplovne tehnike tvrtka Lockheed Martin početkom listopada sklopio je ugovor s američkim ministarstvom obrane za isporuku nove količine aerostata. Temeljem ugovora vrijednog 133 milijuna američkih dolara, Lockheed Martin će isporučiti novih 8 PTDS (Persistent Threat Detection Systems) aerostata, koji će biti poslani u Irak i Afganistan kao potpora Koalicijskim snagama.
Prvi PTDS aerostati bili su poslani 2004. u Irak radi inicijalnih testiranja, a zbog njihove iskoristivosti tijekom 2007. ubrzo su bili poslani dodatni, te ih u Iraku trenutačno ima devet. PTDS aerostati su izvorno razvijeni sa svrhom nadzora i izviđanja iz zraka, te kao dodatna komunikacijska platforma. Aerostati su se iskazali u smislu potpore borbene prostorije u kojoj djeluju Koalicijske snage, ali i kao učinkovita zrakoplovna platforma za zaštitu raznih baza i nadzornih točaka diljem Iraka, zbog mogućnosti nošenja senzorske opreme za otkrivanje pokreta na zemlji odnosno približavanja raznih uljeza.
Dodatno naručenih osma PTDS aerostata trebaju u sljedećih 11 mjeseci biti raspoređeni dijelom u Iraku i dijelom u Afganistanu. PTDS aerostati su dugački 35 m, mogu se dignuti na visinu do 1500 m, te ponijeti senzorski paket težak do 500 kg, dok maksimalni radarski obzor iznosi 160 km.
I. SKENDEROVIĆ
|
| Modernizacija Bradleyja |
|
|
| Foto: Business Wire |
Američka kopnena vojska i tvrtka BAE Systems sklopili su ugovor vrijedan 601 milijun dolara o modernizaciji borbenih vozila pješaštva M2 Bradley. Naime, riječ je o vozilima koja su sudjelovala u mirovnim operacijama i treba ih podvrgnuti popravcima da ih se dovede u stanje u kakvom su bili prije razmještaja. Program će proći 346 vozila Bradley A3, 141 vozilo serije A2 ODS i 119 vozila serije A2 ODS SA. Prvi će se radovi obavljati u vojnom remontnom zavodu Red River a završni u pogonima BAE Systemsa u Fayette Countyju i Yorku u Pennsylvaniji. Osim dovođenja u bolje stanje, vozila će opremiti i novim kompletom za zaštitu od mina i eksplozivnih naprava, kompletom za prilagodbu djelovanju u urbanom okolišu te izvesti još neke manje preinake koje trebaju povećati zaštitu vojnika.
M. PETROVIĆ
|
| Poljska obustavila program korveta Gawron II |
Poljsko ministarstvo nacionalne obrane objavilo je 16. rujna privremenu obustavu programa korveta Projekt 621 (Gawron II), tik nakon porinuća prvog predviđenog plovila u klasi, ORP Ślązak. Nova klasa ratnih brodova klasificirana je kao višenamjenska korveta, inačica plovila MEKO A-100 razvijenog u njemačkom brodogradilištu Blohm & Voss, grupacije ThyssenKrupp Marine Systems. Gradnja prve korvete započela je 2001., a bilo je predviđena gradnja sedam brodova. Čitav program, a time i gradnja prve korvete, doživio je znatna kašnjenja ponajprije zbog nedostatnih sredstava te zbog nepravodobne odluke o konačnoj konfiguraciji naoružanja i pratećih sustava.
Osnovne značajke korveta Projekt 621 očituju se u duljini 95,2 m, širini 13,3 i gazu 3,6 m. Temeljno naoružanje čini pramčani top OTO Melara kalibra 76 mm, protubrodski projektili RBS-15 Mk.3, protuzračni projektili RIM-162 ESSM ili VL MICA i torpeda Eurotorp MU-90. U skladu s projektnim rješenjem, predviđena je krmena letna paluba za helikopter Kaman SH-2G Super Seasprite. Prema trenutačnim pokazateljima, program je obustavljen do daljnjega.
M. PTIĆ GRŽELJ
|
| EMALS pred ugradnjom na CVN-21 |
Kako napreduje izgradnja prvog američkog nosača zrakoplova nove generacije CVN-21 (Gerald R. Ford CVN 78), tako i završetak testiranja pratećih sustava i njihovo integriranje dobivaju sve više na važnosti. Jedan od novih sustava EMALS (Electro-Magnetic Aircraft Launch System), elektromagnetni sustav za katapultiranje aviona, krajem rujna je okončao prvu fazu tzv. HALT (Highly Accelerated Life Testing) i SFD (System Functional Demonstration) testiranja, koja je prethodila konačnom integriranju EMALS sustava na nosač zrakoplova.
Zbog novog koncepta u uporabi energije na brodu, što se ponajviše odnosi na nuklearni reaktor kao temeljni izvor električne energije koja sada zauzima središnje mjesto za pogon većine sustava, CVN-21 se naziva "električnim brodom". Jedan od bitnih korisnika te električne energije jest novi EMALS elektromagnetni katapult, koji će zamijeniti parni katapult koji se dosad upotrebljavao na nosačima zrakoplova. EMALS sustav, koristeći se linearnim elektromotorima, donosi više prednosti. To se prije svega odnosi na znatno jednostavniju konstrukciju, koja zahtijeva manje prostora i neusporedivo manje podsustava, veću pouzdanost posebice u uvjetima niskih temperatura, lakše održavanje, veću fleksibilnost snage katapulta koja se da prilagoditi tipu zrakoplova, te čak do 30% više snage.
I. SKENDEROVIĆ
|
| Položena kobilica za prvi australski LHD |
Španjolska brodograđevna tvrtka Navantia položila je 23. rujna kobilicu prvog od dva desantna broda za prijevoz helikoptera (LHD - Landing Helicopter Dock) klase Canberra, za potrebe australske kraljevske ratne mornarice. Australski projekt temelji se na postojećem dizajnu španjolskih desantnih brodova klase King Juan Karlos. Prema terminskim planovima, svečano polaganje kobilice zbilo se točno godinu dana od prvih predradnji vezanih uz rezanje limova i profila potrebnih za konstrukciju trupa.
Trup u dijelu od kobilice do sletne palube gradit će se u španjolskom brodogradilištu Ferol, dok će se nadgrađe i integracija sustava izvoditi u brodogradilištu tvrtke BAE Systems?s u Williamstownu, u Australiji. Projekt desantnog broda za prijevoz helikoptera prilagođen je taktičko-tehničkim zahtjevima i specifikacijama australske mornarice, što uključuje mogućnost prijevoza do 1100 vojnika i 150 vozila - uključujući glavne borbene tenkove M1A1 Abrams i oklopna vozila - uz šest sletnih točaka na palubi, prostor namijenjen smještaju naoružanih izvidničkih helikoptera i helikoptera za prijevoz vojnika te velike zapovjedne i medicinske smještajne mogućnosti na brodu. Porinuće bi se trebalo održati u ožujku 2011., dok se ulazak u službu prvog broda očekuje 2015., a drugoga dvije godine poslije.
M. PTIĆ GRŽELJ
|
| Turski MRAP |
|
|
| Foto: Otokar |
Turska tvrtka Otokar, proizvođač komercijalnih i lakih oklopljenih vozila predstavila je novo višenamjensko oklopno vozilo Kaya. Riječ je o vozilu pogonske konfiguracije 4x4 koje bi se po osnovnim elementima moglo smjestiti u kategoriju ophodnih vozila otpornih na mine (MRAP). Načinjeno je na podvozju Unimog 5000, pruža dobru balističku zaštitu i terensku pokretljivost. Kaya je dugačka 6,4 m, široka 2,5 i visoka 2,9 metara. Masa vozila je 12,5 tona, maksimalna brzina 96 km/h, pogoni ga motor OM 924 LA snage 218 KS. Posada vozila ima dva člana, a može prihvatiti desant od 10 vojnika. S punim spremnikom goriva može prevaliti 800 km.
M. PETROVIĆ
|
| Južna Koreja otkrila dva nova broda klase Gumdoksuri |
U južnokorejskom brodogradilištu Jinhae tvrtke STX Shipbuilding, 23. rujna su porinuti drugi i treći vrlo brzi jurišni brodovi klase Gumdoksuri. Navedena klasa brodova poznata je i pod kraticom PKX (Patrol Killer eXperimental), a prvo plovilo izgrađeno je 2003. Brodovi istisnine 440 t patrolirat će osporavanom zapadnomorskom granicom, služit će obrani crte razgraničenja te će imati mogućnost napada na neprijateljska plovila s velikog dometa, a zamijenit će pojedine zastarjele 135-tonske patrolne brodove klase Chamsuri.
Klasa patrolnih brodova Gumdoksuri dugačka je 63 m i široka 9 m. Nosi četiri Hae Seong (Sea Star) precizno navođena krstareća projektila dometa 150 km, koje je proizvela državna Agencija za vojni razvoj. Od preostalog naoružanja na pramčanom dijelu broda smješten je top kalibra 76 mm, dok se na krmenom dijelu broda nalazi top kalibra 40 mm. Također, opremljen je visokotehnološkim radarskim sustavom koji ima mogućnost simultanog otkrivanja i praćenja više od 100 zračnih i morskih ciljeva, sustavom za elektroničku borbu, ograničenim kapacitetom nezamjetljivosti te termalnom infracrvenom kamerom koja omogućava posadi od 40 članova lociranje, ciljanje i paljbu na specifične mete čak i nakon isključivanja radarskog sustava. Vodomlazna propulzija omogućava postizanje brzina većih od 40 čvorova.
Nakon provedenih pokusnih plovidbi, novi patrolni brodovi trebali bi ući u operativnu službu južnokorejske mornarice u rujnu odnosno listopadu 2010. godine.
M. PTIĆ GRŽELJ
|
| MQ-5B Hunter dobiva ATLS sustav |
Na poligonu u američkoj državi Arizona, tvrtka Northrop Grumman Corporation obavila je početkom listopada uspješan probni let svoje bespilotne letjelice MQ-5B Hunter. Posebnost tog leta Huntera, koji je u operativnoj uporabi već dulji niz godina, jest u činjenici da je Northrop Grumman sada prvi put integrirao, i s uspjehom testirao, ATLS (Automatic Takeoff and Landing System) sustav. Riječ je o sustavu zaduženom za automatizirano polijetanje i slijetanje letjelice, bez pomoći ljudske posade u zapovjednoj postaji. Motivi Northrop Grumman Corporationa za razvoj ATLS sustava bili su s jedne strane smanjenje radne opterećenosti prateće ljudske posade na zemlji, a s druge postizanje veće učinkovitosti samog Huntera u tim fazama leta, za što zasluge idu uporabi diferencijalnog GPS sustava.
MQ-5B Hunter temelji se na dosadašnjoj platformi bespilotne letjelice RQ-5A, u odnosu na koju su provedena brojna strukturalna poboljšanja, među kojima se ističe povećani raspon krila od 10,36 m, dok je starija inačica imala raspon od 8,84 m. Uz to, MQ-5B Hunter u zraku sada može boraviti 15 sati, dok je ranija inačica mogla biti 12 sati. Također, povećan je maksimalni vrhunac leta, koji sada iznosi 5760 m, dok se ranija inačica Huntera mogla maksimalno popeti na 4800 m. U novi Hunter ugrađena je nova avionika, novi inercijalni/GPS navigacijski sustav LN-251, te novi motor. U odnosu na prethodnu inačicu, u MQ-5B se ugrađuje dizelski motor, koji letjelici omogućava bolje performanse, poput veće brzine uspinjanja, veći dolet i viši vrhunac leta.
I. SKENDEROVIĆ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
