Hrvati zapovijedaju i lete u partizanskim eskadrilama, onima stvorenim u okrilju britanskog R.A.F.-a ili ustrojenima uz pomoć Rusa. Mnogo je manje Hrvata steklo ugledni naslov zračnog asa na strani zapadnih saveznika. Ipak, treba brižno potražiti letače hrvatskog podrijetla u popisima stranih zračnih asova, a svakako treba provjeriti podrijetlo Karla J. Luksica, američkog pilota i asa u danu iz II. svjetskog rata, i Stevena N. Gericka. Lukšić je imao 8,5 pobjeda, a Stjepan Gerić ukupno pet.

Zlatko Stipčić hrvatski je zračni as iz II. svjetskog rata s 13 priznatih zračnih pobjeda. Prvu pobjedu upisuje u Travanjskom ratu kao pripadnik zrakoplovstva Kraljevine Jugoslavije, kada ruši jedan njemački bombarder i oštećuje talijanski. Ostalih dvanaest pobjeda postiže na Istočnom bojištu protiv sovjetskih pilota.

Tomislav Kauzlarić hrvatski je zračni as iz II. svjetskog rata s 11 priznatih zračnih pobjeda. Prvu zračnu pobjedu postignuo je za račun Kraljevine Jugoslavije još u Travanjskom ratu, kada, već prvog dana borbi, rano u zoru nad Beogradom ruši njemački bombarder Messerschmidt Bf110. Ostalih deset pobjeda postignuo je na Istočnom bojištu ratujući protiv Sovjeta.

Varaždinac Vladimir Ferenčina, dvostruki zračni as, postignuo je prvu hrvatsku pobjedu na Istočnom bojištu. Zapovijedao je eskadrilom bombardera zrakoplovstva Kraljevine Jugoslavije i lovačkim legionarskim jatom zrakoplovstva NDH na Istočnom bojištu. Na sam dan pada Zagreba prelijeće partizanima i završava na trogodišnjoj robiji. Iz zatvora izlazi 1948., kada Jugoslavija raskida veze sa Sovjetskim Savezom i kada mu 10 srušenih sovjetskih zrakoplova postaje olakšavajuća okolnost.

Pukovnik Franjo Džal prvi je zapovjednik 4. lovačke skupine Hrvatske zrakoplovne legije Zrakoplovstva NDH. Među prvima je postignuo status zračnog asa i dosegnuo brojku od 16 potvrđenih zračnih pobjeda. Nakon rata je osuđen i ubijen.

Subotičanin Veco Miković, zračni as s Istočnog bojišta, prvi je hrvatski zračni as 4. lovačke skupine (njemačka signatura 15. Kroat./JG52). Ukupno je postignuo dvanaest priznatih zračnih pobjeda. Taj bivši zrakoplovni mehaničar stradao je pri napadu na sovjetski bombarder od strojničke paljbe 1943.

Zagrepčanin Ljudevit Bencetić, bivši tehnički službenik i pilot vojske Kraljevine Jugoslavije, kao pilot lovca Messerschmidt BF109 na ruskom bojištu postignuo je 15 potvrđenih zračnih pobjeda. Zapovijedao je nizom hrvatskih lovačkih jata i skupina. Kao zapovjednik 2. lovačkog jata u travnju 1945. nad Zagrebom ruši zrakoplov tipa Mustang RAF-a, što je posljednja zračna pobjeda hrvatskih pilota zrakoplovstva NDH. Nakon izručenja partizanskim vlastima, suđen je i amnestiran već u kolovozu 1945. Seli u Njemačku, gdje živi pod imenom Ludwig Stampa.

Zagrepčanin Mato Čulinović, bivši zapovjednik eskadrile bombardera zrakoplovstva Kraljevine Jugoslavije, jedno vrijeme zapovijeda hrvatskim lovačkim jatom na Istočnom bojištu i obara 12 sovjetskih zrakoplova.

Mostarac Jure Lasta bio je zrakoplovni mehaničar, a poslije se obučava za pilota. Na Istočnom bojištu je postignuo osam potvrđenih zračnih pobjeda leteći na lovcu Messerschmit Bf109. Pogiba već u listopadu 1942., u povratku s borbenog leta, zbog havarije motora.

Pilot dočasnik Stjepan Radić, rodom iz Sinja, na Istočnom bojištu postignuo je pet pobjeda leteći u sastavu 4. lovačke skupine. Poginuo je u pokušaju prisilnog slijetanja zrakoplovom oštećenim nakon zračne bitke.

Fojničanin Safet Slavko Boškić vodio je niz zrakoplovno-tehničkih postrojbi te jedno vrijeme bio šef tehnike NDH. Bio je tehnički časnik 4. lovačke skupine i zrakoplovni legionar s najdužim stažem na Istočnom bojištu. Kao pilot lovca, postignuo je 13 potvrđenih zračnih pobjeda.

Josip Helebrandt je ostvario 11 priznatih zračnih pobjeda. Pred sam kraj rata prebjegao je zrakoplovom u partizane, gdje leti borbene letove za snage NOVJ i postaje zamjenikom zapovjednika mostarske eskadrile. Demobiliziran je odmah nakon rata.

Albin Starc, podrijetlom Slovenac, hrvatski je zračni as s Istočnog bojišta s 11 zračnih pobjeda. Prebjegao je Rusima, gdje je obučavan kao partizanski pilot. U novoj Jugoslaviji radio je kao nastavnik letenja, a pratila ga je anegdota da ?leti tako dobro zato što ima puno crvenih zvezdi na avion?.

Stjepan Martinašević, rodom iz Slavonskog Broda, bivši starojugoslavenski zrakoplovno-tehnički narednik i poslije pilot i nastavnik letenja, srušio je u zračnim borbama 11 sovjetskih zrakoplova. Poginuo je 1943. u zrakoplovnoj nesreći.

Pilot dočasnik iz Ljubuškog Cvitan Galić postignuo je 38 potvrđenih zračnih pobjeda na Istočnom bojištu. Promaknut je u časnički čin te je zapovijedao 23. lovačkim jatom 5. zrakoplovne luke u Banja Luci. Poginuo je 6. travnja 1944. u napadu lovaca RAF-a. Posmrtno mu je dodijeljen čin satnika i naslov viteza.

Božidar Bartulović, rođen u Beogradu, hrvatski je zračni as s osam zračnih pobjeda ostvarenih na Istočnom bojištu. U samo dvadeset dana zračnih borbi upisao je osam potvrđenih zračnih pobjeda. Preživio je zarobljavanje, a jugoslavenske vlasti ga osuđuju na petnaestogodišnju robiju. Iz zatvora izlazi 1954.

Hrvatski zračni as Mato Dukovac, iz okolice Zemuna, zapovijedao je 4. lovačkom skupinom Hrvatske zrakoplovne legije na Istočnom bojištu. Postignuo je 45 potvrđenih zračnih pobjeda. Njegov ratni put nastavio se i nakon završetka rata, a za račun Sirijskog ratnog zrakoplovstva upisao je još jednu pobjedu 1948.

Dragutin Gazapi iz Križa kraj Ivanića, najmlađi hrvatski zračni as Istočnog bojišta, postignuo je 1943. sedam potvrđenih zračnih pobjeda u samo petnaest dana. Poginuo je 15. studenog 1943. od topova sovjetskih lovaca.

Omišanin Zdenko Avdić letio je na Istočnom bojištu uz bok Mati Dukovcu. U studenome 1943. samo 18 izlaza u dvadeset dana borbi postignuo je 10 zračnih pobjeda. U posljednjoj borbi pogođen je i ostaje bez ruke te čudom uspijeva sletjeti.

Josip Kranjc je na Istočnom bojištu u samo tri tjedna krvavih borbi postignuo devet zračnih pobjeda protiv sovjetskih zrakoplova. Poginuo je 21. studenog 1943. u zrakoplovnoj nesreći u 21. godini života.

Karlovčanin Eduard Martinko postaje od zrakoplovnog mehaničara vojske Kraljevine Jugoslavije vrhunski lovački pilot i na Istočnom bojištu postiže 12 potvrđenih zračnih pobjeda. Preživio je rat i Križni put.

Vladimir Kreš je kao 23-godišnji mladić postao posljednji zračni as 4. lovačke skupine Hrvatske zrakoplovne legije na Istočnom bojištu, gdje je postignuo ukupno šest potvrđenih zračnih pobjeda i dvije nepotvrđene. Preživio je rat.

U prethodnom nizu članaka pod naslovom Homo volans, rani hrvatski zrakoplovci 1554.-1927., obrađeni su i životopisi dvaju zračnih asova iz Velikog rata, Miroslava Fridriha Navratila i Johana Lasija. Feljton Hrvatski zračni asovi 1916-1948. nastavit će započeto i predstaviti još dvojicu hrvatskih lovačkih asova iz I. svjetskog rata, a zatim će uslijediti nekoliko životopisa zračnih asova iz II. svjetskog rata. Članci u sljedećim brojevima Hrvatskog vojnika, isključujući ideološke konotacije bilo koje vrste, donose samo okrutne životne priče iz djelovanja istaknutih hrvatskih lovačkih pilota u različitim vojskama i ratovima.