|
|
| "Modernizacijom ronilice napravljen je veliki korak - povećao se njezin doseg, a novi navigacijski uređaj daje upravljaču kompletan pregled plovidbe", zaključio je natporučnik Kontri, a brigadir Županić je dodao da se, osim borbenih namjena, ronilice mogu rabiti i u civilne svrhe, primjerice za pretraživanje dna u slučaju nesreća, što ih čini i višenamjenskima |
Vjerojatno većina zna što su podmornice, no mnogima je sigurno nepoznat pojam ronilice, kao i činjenica da ih Oružane snage imaju u svom sastavu. Točnije, dvije ronilice koje su nekoć bile u sastavu postrojbe pomorskih diverzanata sada su u Bojni za specijalna djelovanja. Integracijom pomorskih diverzanata u tu postrojbu 2007. godine, ronilice su postale dio 3. (roniteljske) satnije BSD-a, a prošle su godine modernizirane te od rujna 2009. potpuno spremne za operativnu uporabu.
Namjena ronilica i obuka
Ronilice se nalaze u vojarni "Kovčanje" u Malom Lošinju, gdje je i barokomora, a kako one funkcioniraju i koja im je namjena saznali smo u razgovoru sa zapovjednikom Roniteljske satnije BSD-a, natporučnikom Nenadom Kontrijem, koji je ujedno voditelj obuke i instruktor za upravljanje ronilicama, jer je taj posao obavljao i kao pripadnik pomorskih diverzanata. Kako nam je rekao, ronilica R2-M namijenjena je za izvođenje diverzantskih napada na neprijateljske plovne objekte na sidru te lučke i obalne instalacije. Namijenjena je za prijevoz para ronitelja, kojima je krajnji cilj napad na određeni objekt, a svojom autonomijom omogućava prevaljivanje većeg puta. Nakon mjesta sidrenja, ronitelji kreću na završni dio zadaće "na vlastiti pogon", odnosno plivaju uz pomoć peraja, a napad i izvlačenje iz područja djelovanja obavlja se podvodnom plovidbom. Uz to, ronilica se može upotrebljavati i za pretraživanje dna s prilagođavanjem rada sonara za tu namjenu, a u tim zadaćama može se upotrebljavati do dubine od 40 metara. Kako nam je pojasnio natporučnik Kontri, novi sustav kojim su modernizirane i opremljene obje ronilice omogućava putem bežične veze spajanje računala s navigacijskim cilindrom NU 20 te se u računalo unese odgovarajuća ruta kojom će ploviti ronilice i potom prenese u navigacijski sustav ronilice. Ronilica ima tri režima plovidbe - zaranjanje, plovidba i plovidba u iznimnim uvjetima (kad se postiže maksimalna brzina).
|
|
| Novi sustav kojim su modernizirane i opremljene ronilice omogućava putem bežične veze spajanje računala s navigacijskim cilindrom NU 20 |
Obuka za upravljanje ronilicom provodi se redovito za dio pripadnika Roniteljske satnije BSD-a, a tijekom 95 sati, koliko traje jedno obučno razdoblje, polaznici usvajaju teoriju i praksu. Kad upoznaju građu ronilice te sustav elektronike i navigacijski sustav, kao i ostale pojedinosti vezane uz upravljanje ronilicom, slijedi provjera, a potom i praktična primjena usvojenih znanja. Nakon položenog ispita iz teorije, a prije prve vožnje uz pomoć instruktora, polaznici prolaze i navigaciju planiranja vožnje. Najprije se obučavaju "vozači" odnosno upravljači ronilica, a potom i "suvozači". Prije uporabe ronilice, mehaničar zadužen za održavanje obavlja pregled i pripremu, a potom dolazi do primopredaje između mehaničara i upravljača ronilice, koji prije spuštanja u more zajedno provjeravaju je li spremna za zadanu podvodnu plovidbu. Nakon završetka vožnje i vađenja ronilice iz mora (što se, kao i spuštanje, obavlja pomoću dizalice) ponovno se obavlja primopredaja između upravljača i mehaničara te slijedi temeljito pranje i spremanje ronilice u garažu, u kojoj se nalazi i kompresornica te oprema ronitelja. Nakon obavljene zadaće i povratka sa zadane plovidbe, instruktor povezivanjem računala s navigacijskim uređajem skida sve parametre zabilježene tijekom plovidbe (dubina i smjer ronjenja, nagib...) i provjerava je li se polaznik pridržavao zadanih parametara ili je možda prelazio maksimalno dopušten nagib... Tako instruktor ima nadzor nad polaznikom i kad nije u ronilici. Da bi "vozač" i "suvozač" bili operativno uporabljivi, nakon položenog ispita iz teorije i ispitnog ronjenja moraju proći i napredni stupanj upravljanja ronilicom, koji obuhvaća vožnju u otežanim uvjetima, što se ponajprije odnosi na vožnju noću. Tek kad i taj ispit uspješno polože, osposobljeni su za samostalno upravljanje ronilicom. Dakako, svi polaznici su profesionalni ronitelji (što je jasno i iz naziva satnije kojoj pripadaju), a tijekom uporabe ronilice, koja služi kao transportno sredstvo, upotrebljava se roniteljski aparat zatvorenog kruga. Dakle, ronilice se upotrebljavaju da bi se određena udaljenost što brže i što lakše prešla, a u tijelu ronilice je i prostor korisnog tereta predviđen za prijevoz protubrodskih mina, podvodnih kontejnera s opremom i naoružanjem te eksplozivnim sredstvima i drugo. Kad ronitelji stignu do određenog cilja planiranog za podvodnu plovidbu, ronilicu sidre na dno te dalje uz pomoć opreme i aparata plivaju do mjesta izvršenja zadaće. Uvijek idu u paru, a dok "vozač" upravlja ronilicom, "suvozač" prati kartu na navigatoru i resetira vrijeme pri promjeni smjera.
|
|
| Kako funkcionira ronilica R-2M praktično su nam pokazali natporučnik Nenad Kontri, o. d. zapovjednika 3. (roniteljske) satnije BSD-a te voditelj i instruktor obuke za upravljanje ronilicama, i vojnik Tihomir Knežević, koji je bio na mjestu "suvozača" |
Zapovjednik BSD-a brigadir Nikola Županić podsjetio je na to da su ronilice sedam godina bile izvan uprabe te su, u skladu s odlukom ministra obrane i zapovijeđu načelnika Glavnog stožera, potpuno modernizirane. "Modernizacijom ronilice napravljen je veliki korak - povećao se njezin doseg, a novi navigacijski uređaj daje upravljaču kompletan pregled plovidbe", zaključio je natporučnik Kontri, a brigadir Županić je dodao da se, osim borbenih namjena, ronilice mogu rabiti i u civilne svrhe, primjerice za pretraživanje dna u slučaju nesreća, što ih čini i višenamjenskima. Ukratko, ronilice su modernizirane i spremne za uporabu, a zahvaljujući kvalitetnoj obuci vjerujemo da će spremni biti i ronitelji koji će upravljati tim podvodnim plovilima.
TT podaci
Dužina preko svega 4800 mm
Najveća širina 1400 mm
Najveća visina 1320 mm
Promjer trupa preko oplate 1225 mm
Srednji gaz 1035 mm
Voda u balastnom tanku 50 kg
Masa ronilice 1250 kg
Ispitna dubina 100 m
Dopuštena granična dubina 60 m
Radna dubina 15 m
|
|
