Češka westernizirana TATRA T816 8x8, pobjeda u međunarodnoj konkurenciji u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, isporučene i ugovorene nove količine

Definicije pojmova: standardizacije, unifikacije, tipizacije, klasifikacije i kategorizacije motornih vozila
Ustrojavanje sustava unifikacije i tipizacije voznog parka podrazumijeva usklađivanje s općim regulativama Europske unije, kategorizacije vozila, ECE propisa civilnih i vojnih vozila, sustava organizacije održavanja vozila, procedura održavanja, te obuka vozača i osoblja za uporabu i održavanje

Vojska se oprema raznovrsnim motornim vozilima prema zahtjevima nosivosti i vuče oružja, te prevoženja ljudstva i opreme. Često su motorna vozila odlučujući čimbenik učinkovitosti vojske za ostvarivanje taktičke i strategijske pokretljivosti. Zato se vojnim vozilima, posebice terenskim, poklanja posebna pozornost. Relevantni podaci opremljenosti vozilima postrojbi Hrvatske vojske govore o raznorodnom i zastarjelom voznom parku. Dovoljno je spomenuti veliki broj marki i tipova motornih vozila, i odmah pomisliti na probleme nesigurnosti prijevoza, zastoja, duge popravke i iznimne troškove održavanja. Takvu stvarnost treba mijenjati postupnim obnavljanjem starih vozila uvođenjem suvremenih motornih vozila, jer se njihovom uporabom može ostvariti potrebna raspoloživost Hrvatske vojske na njezinom teritoriju. Kako bi se to planski i racionalno provodilo, nužno je provesti racionalizaciju postojećeg voznog parka prema kriterijima standardizacije, unifikacije, tipizacije i kategorizacije vozila.
Usmjerenje opremanja OS RH vodi prema euroatlantskim integracijama, odnosno kompatibilnosti sustava domaćeg i zapadnog voznog parka i obavljanja prijevoza. Pridruživanje Republike Hrvatske Partnerstvu za mir te NATO-u, usmjerava razvojnu politiku tranzicije istočne na zapadnu tehnologiju prijevoza. Tendencija racionalne uporabe postojećih resursa voznog parka nalaže ustrojavanje jedinstvenog programa unifikacije i tipizacije budućeg voznog parka, komplementarno zapadnom sustavu. Ustrojavanje komplementarnog sustava unifikacije i tipizacije voznog parka podrazumijeva usklađivanje s općim regulativama Europske unije, kategorizacije vozila, ECE propisa civilnih i vojnih vozila, sustava organizacije održavanja vozila, procedura održavanja, te obuke vozača i osoblja za uporabu i održavanje. Jedino u takvom logističkom okružju mogu se izbjeći postojeća ograničenja uporabe voznog parka u sklopu Partnerstva za mir. U članku se iznose najprije definicije osnovnih pojmova, zatim klasifikacije vozila i eurostandardi ograničenja zaštite okoliša.

Standardizacija. Pod pojmom standardizacije vozila podrazumijeva se ujedinjavanje i ujednačavanje proizvoda određivanjem oblika, dimenzija, mase, sastava, kvalitete i drugih svojstva dijelova i vozila u cijelosti. Standardizacija ubrzava i pojeftinjuje proizvodnju, omogućava međusobnu zamjenjivost dijelova, uštedu materijala i radne snage. Definirani su interni, državni i međunarodni standardi, i propisi, te vojni standardi (hrvatske vojne norme). Standardizacija uopće predstavlja ujednačavanje propisa o kvaliteti proizvoda u cilju ostvarivanja zamjenjivosti dijelova i proizvoda.

Tipizacija. Pod tipizacijom vozila podrazumijeva se proces svođenja velikog broja tipova vozila na optimalan broj. Tipizacijom vozila se olakšava proizvodnja, nabava, obuka, rukovanje i održavanje. Pod terminom model vozila podrazumijeva se vozilo određene serije nekog proizvođača, odnosno razvojne generacije vozila.

Unifikacija. Pojam unifikacije može se jednoznačno odrediti samo ako se definira razina na koju se odnosi:

1. Ukoliko se misli na unifikaciju vozila, onda se po tim podrazumijeva opremanje vozila standardnim dijelovima, brojem istovrsnih sklopova u motornim vozilima.

2. Ukoliko se unifikacija vozila odnosi na vozni park OS RH, onda se pod tim podrazumijeva ujednačavanje postrojbi u pogledu opremljenosti tipiziranim motornim vozilima određenog programa proizvođača (primjerice, opremanje vojske s najviše dva programa vozila).

Klasifikacija, kategorizacija.

Svrstavanje vozila s obzirom na njihovu namjenu naziva se klasifikacija vozila. Prema tome se razlikuju cestovna vozila za prijevoz putnika, vozila za prijevoz tereta i priključna vozila, razvrstana na kategorije L, M, N i O. Ako su vozila ujedno terenska dobivaju dodatnu oznaku G. Često se vozila s obzirom na razinu korisnog tereta svrstavaju u određene kategorije nosivosti. Za vojna vozila definirana je terenska nosivost kao korisna nosivost u svim uvjetima prevoženja. Svrha je smanjiti broj kategorija nosivosti kako bi se pojednostavila proizvodnja i održavanje vozila u OS RH. Realna kategorizacija prema nosivosti podrazumijeva sljedeće kategorije: 0.5-1.0 t, 1.5 t, 5 t, 10 t, 15 t, i 25 t (sedlo) kojima se opremaju postrojbe europskih zemalja.