|
Zadnja promjena: 3.2.2012.
|
Pripremio Tomislav Janjić
 |
|
|
Ova će godina biti odlučujuća za francusko brodogradilište podmornica DCN i njegovog španjolskog partnera Izar. DCN trenutačno obavlja poslove vezane uz francuski program gradnje nuklearnih podmornica, te programe gradnje klasičnih podmornica za Pakistan i Čile koji zadovoljavajuće popunjavaju njegove kapacitete. Za preživljavanje brodogradilišta odlučujuće će biti uspjeh ili neuspjeh u sklapanju novih poslova za gradnju klasičnih podmornica s Malezijom, Portugalom i Španjolskom
Tri Agosta 90B podmornice namijenjene Pakistanu i dvije klase Scorp?ne za Čile osnova su proizvodnog programa klasičnih podmornica. Iako relativno skromna narudžba od samo pet podmornica zapravo je najbolji izvozni uspjeh DCN-a na području klasičnih podmornica, no nedostatan da bi se ugrozila dominacija njemačkog diva HDW-a (vidi Hrvatski vojnik broj 83). U DCN-u se nadaju da će u idućih nekoliko godina postati ozbiljna konkurencija njemačkom takmacu oslanjajući se na najnaprednije tehnologije i tehnike gradnje razvijene na projektima francuskih nuklearnih podmornica. Novonajavljene promjene u samoj organizaciji DCN-a (vidi dodatak) trebale bi povećati učinkovitost proizvodnje i sustava upravljanja tvrtkom na svim razinama.
Svjetsko tržište klasičnim podmornicama od posebne je važnosti za DCN koji zapošljava 14.762 radnika, a u 2001. je imao obrt kapitala od 1176 milijardni eura. Bez novih narudžbi proizvodni kapaciteti u Cherbourgu, Nantesu-Indretu i Ruelleu vrlo brzo će stati. Trenutačno su svi njihovi kapaciteti popunjeni radom na trećoj francuskoj nuklearnoj balističkoj podmornici Le Vigilant klase Le Triomphant koja je u fazi završavanja. Ne dogodi li se ništa nepredviđeno 2005., trebala bi početi gradnja nove klase nuklearnih napadnih podmornica Barracuda, od kojih bi prva s ispitnim plovidbama trebala započeti 2010., a u operativnu službu ući 2012. godine. Problem je kako popuniti prazninu koja će nastati između završetka gradnje klase Le Triomphant i početka gradnje klase Barracuda. Taj će nedostatak posla posebno osjetiti brodogradilište u Cherbourgu koje je specijalizirano jedino za gradnju podmornica. Iako je nekadašnji problem prekapacitiranosti prevladan (broj zaposlenih je u zadnjih deset godina smanjen s pet tisuća na 2950) prije dvije godine, samo novi ugovori za izvoz podmornica mogu spasiti ovo brodogradilište.
Više o ovoj temi pročitajte u tiskanom izdanju Hrvatskg vojnika
 |
|
 |
Optimizirano za Internet explorer u 1024x748 prikazu
Web dizajn: Hrvoje Brekalo, Webmaster: Drago Kelemen
Copyright (c) Služba za nakladništvo, MORH. Sva prava pridržana - All rights reserved
Pravne napomene