|
Zadnja promjena: 3.2.2012.
|
Piše Tomislav JANJIĆ
 |
|
|
Usprkos činjenici da izraelska ratna mornarica nikada nije imala status i ugled izraelske kopnene vojske ili ratnog zrakoplovstva ipak je opremljena modernim borbenim sustavima od kojih su neki na samom svjetskom vrhu. U te vrlo suvremene borbene sustave ubrajaju se i podmornice klase Dolphin
Potkraj pedesetih godina prošlog stoljeća, nakon opsežnih i ponekad vrlo strastvenih rasprava, Izrael je odlučio ustrojiti svoju prvu podmorničku flotilu. Prve su podmornice kupljene od Velike Britanije. Bile su to dvije podmornice klase S koje su služile tijekom II. svjetskog rata. I druga generacija izraelskih podmornica kupljena je od Velike Britanije - tri polovne podmornice klase T koje su za potrebe izraelske ratne mornarice ponešto modernizirane. Jedna od tih podmornica, INS Dakar izgubljena je tijekom mirnodopske plovidbe u Mediteranu. Gubitak podmornice nije pokolebao ratnu mornaricu da naruči tri nove podmornice klase Gal. Iako su sve tri podmornice izgrađene u britanskom brodogradilištu Vickers Shipyards u Barrowu, one se zasnivaju na njemačkim projektima (iz političkih razloga Njemačka je odbila izgraditi podmornice za Izrael). Sve tri podmornice klase Gal u dobrom su stanju i nude se na prodaju.
Više od trideset godina bogatog iskustva uporabe podmornica u svim uvjetima, pa i u ratu odvažilo je izraelsku ratnu mornaricu na novi korak - projektiranje potpuno nove klase podmornica koja će u cijelosti biti u skladu s izraelskim potrebama. Kako izrael ne posjeduje brodogradilište sposobno da izvede tako složen i skup projekt, krenulo se u potragu za stranim tvrtkama s bogatim iskustvom i mogućnostima zadovoljenja svih izraelskim zahtjeva (glavni je zahtjev bio vrlo velika vatrena moć i najsuvremeniji borbeni sustavi).
Zbog toga je početkom 1982. zajedničko izaslanstvo ratne mornarica i ministarstva obrane napravila prvo sondiranje podmorničarskog tržišta, uključivši i brodogradilišta u Sjedinjenim Američkim Državama. Nakon dvogodišnjeg odabira u uži su izbor ušli dansko brodogradilište Wilton-Fejnord i njemački projektni ured IKL. Krajnji je pobjednik bio IKL, te je 1986. započela faza konkretnog rada na projektu.
Više o ovoj temi pročitajte u tiskanom izdanju Hrvatskg vojnika
 |
|
 |
Optimizirano za Internet explorer u 1024x748 prikazu
Web dizajn: Hrvoje Brekalo, Webmaster: Drago Kelemen
Copyright (c) Služba za nakladništvo, MORH. Sva prava pridržana - All rights reserved
Pravne napomene