|
Zadnja promjena: 11.5.2012.
|
Piše pukovnik dr. sc. Dinko Mikulić
 |
|
|
Naše postrojbe u međunarodnim misijama se moraju pripremiti na uporabu kerozinskog goriva NATO F-34, unificiranog goriva za zrakoplove i kopnena vozila. U skladu s prihvaćenim partnerskim ciljevima treba obaviti ispitivanja uporabe goriva kako bi se stekla prva iskustva
U prethodnih 10 godina na razvoju i usvajanju koncepta jednog goriva u zapadnim zemljama su provedena ili se dalje provode ispitivanja goriva F-34 kod različitih klasa vozila, logističkih i borbenih vozila, od terenaca do tenkova, snage motora od 50 KS do 1500 KS, kako na putnim i terenskim relacijama ispitivanja tako i na trajnost motora do 6500 h. To se provodi na reprezentantnom uzorku vojnih vozila. Kako se u zapadnim i istočnim zemljama motori i vozila razlikuju tako se i sve preporuke uporabe goriva odnose na njihova konkretna unificirana i tipizirana vozila (Njemačka, Francuska, Češka, Mađarska, ...). Za nas je poučan primjer R. Češke, gdje je uvođenje u zrakoplovstvu počelo 1997. godine. Prva ispitivanja za kopnena vozila su obavljena u vojnotehničkom institutu 1998-1999., pri kraju su putna ispitivanja na vojnim vozilima istočnog podrijetla, a planirani završetak partnerskog cilja je proljeće 2003. godine. Dobiveni rezultati istraživanja među partnerima pridonose međusobnoj razmjeni i iskustvu, što se podrazumijeva kao obveza kod preuzimanja partnerskih ciljeva.
Na temelju Plana provedbe partnerskih ciljeva MORH-a, pored ostalih treba provesti realizaciju cilja G 4250 - Singl Fuel Concept / Koncept jednog goriva u uporabi, sa svrhom sagledavanja i procjene koncepta jednog goriva na logističke, tehničke, operativne, ekonomske i ekološke mogućnosti u OSRH. Jedna od glavnih zadaća je provedba ispitivanja goriva F-34 radi njegove ocjene sigurnosti za kopnena vozila, što utječe na logističku interoperabilnost Hrvatske vojske u međunarodnim misijama. Budući se početkom 2003. godine planira upućivanje postrojbe VP-a u međunarodnu vojnu misiju, gdje će morati rabiti samo jedno gorivo F-34, nametnuta je potreba prioritetnog ispitivanja ponašanja tog goriva u vozilima koja će ići u mirovne operacije. Hrvatska vojska do sada nije rabila gorivo F-34 te nema iskustva u njegovoj primjeni u vozilima kao i mogućih problema uporabe u dizelskim motorima.
Gorivo F-34 je gorivo za mlazne motore /avioturbine/ zasnovano na civilnom gorivu Jet A-1 (GM-1), odnosno na gorivu F-35 i aditivima. Za uporabu u dizelskim motorima gorivo F-34 je po tehničkim značajkama lošije gorivo od standardnog dizelskog goriva. Pretpostavlja se da će vozila imati slabije performanse i povećanu potrošnju do 10%, i da neće biti potrebe za podešavanjem rada motora. Zato treba provjeriti radne uvjete motora, punjenje motora, podmazivanje, hlađenje i procjenu vijeka trajanja motora. Zbog toga je svaka od zemalja članica NATO i tranzicijskih zemalja provela ili provodi ispitivanje goriva F-34 u svojim uvjetima radi uvjerenja njegove sigurnosti uporabe i dobivanja iskustava za punu vojnu implementaciju koncepta jednog goriva. Partnere se potiče da podjele svoja iskustva u implementaciji koncepta jednog goriva. Izvješće o provođenju partnerskog cilja G 4250 svake zemlje se pridružuje NATO izvješću o konceptu jednog goriva, koje se obnavlja svake dvije godine. Iz partnerskog cilja proizlaze zadaće istraživanja i razvoja. Rezultate i iskustva koja se dostavljaju NATO tijelima i partnerima dokazuju vlastite sposobnosti i partnerske odnose. To je siguran put implementacije koncepta jednog goriva F-34.
Više o ovoj temi pročitajte u tiskanom izdanju Hrvatskg vojnika
 |
|
 |
Optimizirano za Internet explorer u 1024x748 prikazu
Web dizajn: Hrvoje Brekalo, Webmaster: Drago Kelemen
Copyright (c) Služba za nakladništvo, MORH. Sva prava pridržana - All rights reserved
Pravne napomene