Zadnja promjena: 3.2.2012.

Pripremio Željko JURASEK


Proizvodnja naoružanja i vojne opreme u funkciji tehničke modernizacije OSRH
Izgradnja pomorske moći
Centar za visoke obrambene studije Republike Italije (II. dio)
Rumunjska - na putu u euroatlantske integracije (II. dio)
Bioregulatori/modulatori kao teroristički i ratni agensi (II.dio)
Upravljanje percepcijom
Žene u Oružanim snagama Republike Hrvatske
Vojska kao profesija (III. dio)
Nuklearni terorizam - mogućnosti i posljedice
Sustav protuzračne obrane 30 mm Arrow
Tenkovska kupola Falcon
Tržište vojnih kamiona
Novosti iz vojne tehnike
Novosti iz zrakoplovne tehnike
Kako je nastao U2?
Laserske zrake kao prva crta protuzrakoplovne obrane
Novosti iz ratnih mornarica
Novi brodovi Kineske ratne mornarice
Serežanski zbor u Vojnoj krajini
Poziv instituta za etnologiju i folkloristiku za sudjelovanje u znanstveno-istraživačkom programu "Domovinski rat i ratne žrtve u 20 stoljeću"

Tenkovska kupola Falcon



U modernim kopnenim bitkama tenk je još uvijek primarni cilj. Ovisno o uvjetima na bojišnici (prije svega konfiguraciji terena) i oružjem kojim zaraćene strane raspolažu, između šezdeset i osamdeset posto pogodaka s uništavajućim učinkom ostvari se u kupolu. Sve masovnija uporaba vođenih protutenkovskih raketa koje napadaju iz gornje sfere taj će postotak još povećati. Stoga se diljem svijeta traže rješenja tog problema

Dosad se problem zaštite kupole tenka rješavao uglavnom na način da se na nju postavljalo sve više klasičnog, višeslojnog i/ili eksplozivno-reaktivnog oklopa, što je kao negativnu posljedicu imalo znatno povećanje mase kupole i cijelog tenka. Međutim, svako povećavanje mase kupole stvara dodatne probleme. Da bi se ostvarila zadovoljavajuća preciznost paljbe tenka iz pokreta na drugi tenk u pokretu potrebno je ugraditi snažne motore za pokretanje teške kupole. To je riješeno ugradnjom elektromotora umjesto hidrauličnog pokretanja. Elektromotori mogu u kratkom vremenu brzo pokrenuti kupolu u željenom smjeru, ali ta brzina stvara problem u neželjenom inercijskom kretanju kupole po pravcu koje je posljedica velike mase i brzine okretanja kupole (E = mv2). Ono pak otežava stabilizaciju kupole i negativno utječe na preciznost paljbe (nekontrolirano odstupanje kupole po pravcu u smjeru kretanja). Svako dodatno postavljanje oklopa na kupolu samo će dodatno povećati taj problem.
Druga mogućnost rješenja tog problema je znatno smanjenje ili čak uklanjanje kupole. Pokušaj švedske vojske s njihovim tenkom bez kupole Strv 103B završio je poprilično neslavno i od tada nije bilo pokušaja sa sličnim projektima. Znatno obećavajuća koncepcija je smještaj posade u tijelo tenka, dok bi iznad ostali samo top i nužni elektrooptički sustavi. Takvo načelo ugradnje topa dosad se uglavnom koristio na oklopnim vozilima na kotačima, te znatno rjeđe na tenkovima. Zapravo, ne postoji operativan tenk s takvim rješenjem.

Više o ovoj temi pročitajte u tiskanom izdanju Hrvatskg vojnika


23.02.2004
Posjet NATO-ovog stručnog tima

Umirovljena četvorica brigadnih generala
Kapelica Svetog Petra i Pavla u ZB-u Pleso
Hidrometeorološki odsjek GSOS-a RH

Deseta godišnjica pogibije Damira Tomljanovića Gavrana




Linkovi
Allgemeine shweizerische militärzeitschrift (Švicarska)
Armáda (Slovačka)
Magazyn wojsk lotniczych i obrony powietrznej (Poljska)
Hungarian defence mirror (Mađarska)
Österreichischen Militärischen Zeitschrift (Austrija)
Forsvarets forum (Norveška)
Revija Slovenska vojska (Slovenija)
Jane's defence


Optimizirano za Internet explorer u 1024x768 prikazu
Web dizajn: Hrvoje Brekalo, Webmaster: Drago Kelemen
Copyright (c) Služba za odnose s javnošću i informiranje, Odjel Hrvatskih vojnih glasila, MORH. Sva prava pridržana - All rights reserved
Pravne napomene